Moto-cross à Bédarieux

Moto-cross à Bédarieux 

 

Texte et photos C Camberoque                  Reproduction interdite sans l’accord de l’auteur

 

J’ai retrouvé dans mes archives une nouvelle série de négatifs que je n’avais jamais agrandis, ni même tirés en petit format.

Ces photos sont donc, totalement inédites !

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La seule indication figurant sur la pochette des films : Moto-cross à Bédarieux.

Pas plus de date que la moindre information sur les pilotes qui sont ici photographiés.

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Je me souviens toutefois que j’étais allé à Bédarieux par un dimanche de printemps.

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Ce devait être dans les années 70/80.

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Sur Google earth je crois trouver la trace actuelle du circuit.

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Mais qui étaient ces pilotes que pourtant je devais connaître … à l’époque ?

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Une nouvelle fois je fais appel aux lecteurs de ce blog pour qu’ils identifient ces champions.

Si vous en reconnaissez quelques un, relevez le N° qui est à côté de chaque photo et envoyez moi vos commentaires que je publieai.

Merci d‘avance.

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Ici une rare Honda parmi des Bultaco que j’ai essentiellement photographié car je suis un grand amateur des petites marques catalanes qui ont longtemps damé le pion aux grandes usines.  

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J’avais donc photographié les pilotes qui m’impressionnaient et qui roulaient plutôt sur des machines espagnoles.

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Ici une autre machine que j’ai rarement photographiée : Une Maico .

Mais qui est dessus ? 

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Plusieurs intéressantes postures de divers pilotes pour un même passage en descente.

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Le N° 16 avec son casque si particulier pour l’époque, tout comme le N° 5 sont plusieurs fois photographiés.

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Seuls dans mon souvenir restent l’écho de la musique des moteurs dans ce circuit vallonné,  l’odeur des huiles des 2 temps et la poussière un peu rouge que les pneus soulevaient…

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Merci encore d’avance à ceux qui identifieront ces pilotes…

Il est important de les nommer pour qu’on ne les oublie pas et qu’on perpétue leur mémoire de champions.

J’attend impatiemment vos commentaires …

 

 

 

 

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Le Tour de France GAVAP des Anciennes 2016.

Le Tour de France GAVAP  Anciennes 2016.

 

 

Texte et photo de C Camberoque                Reproduction interdite sans autorisation de l’auteur

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Pour cette 14 eme édition du Tour de France des motos anciennes le Gavap, (Groupement des Amateurs de Véhicules Anciens de Picardie) célèbre moto-club de Fixecourt, avait prévu une descente sur les chemins des châteaux Cathares du 20 aout au 10 septembre 2016.


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Une belle boucle en forme de tour de France qui avec le retour dans le Nord représente une virée de 4500 km.

Ce qui, pour des motos dont les plus récentes sont de 1950 et les pilotes … quasiment du même millésime, représente une sacrée aventure !

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Je me suis posté sur leur passage dans l’Aude, terre de Catharisme, où sont la plupart des châteaux, citadelles appelées du vertige tant elles sont construites sur des monts et des pics.

Bien entendu pour y accéder, il faut emprunter des routes et parfois des chemins qui y montent par de nombreux virages et lacets.

Pour cela il valait mieux avoir des machines coupleuses !



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Sur la fin du parcours des Corbières, j’ai photographié Alain sur sa BSA vaillante, malgré la chaleur.

« Elle consomme presque autant d’huile que d’essence » me dira-il, plus tard !

Et moi, j’ai bien cru me dessécher en les attendant au bord de la route.

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Vers Limoux quelques suiveurs se mélangeaient aux concurrents.

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L’arrivée sous les remparts de la vieille Cité de Carcassonne s’est passée sous l’œil intéressé des touristes de passage.

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Imaginez bien que pour une virée de 4500 km il faut que toutes ces petites vieilles soient en super forme, donc dans un bel état.

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C’est ce que j’ai constaté en photographiant ces machines à l’arrêt devant la Cité de Carcassonne.


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Le Tour de France des motos anciennes n’est pas une course avec heures de passage minutées.

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Chacun roule à sa main et s’arrête selon ses envies.

Pour le photographe qui traque les équipages au bord d’une route d’août, c’est parfois long entre deux motos…

Et j’ai failli y être encore car lorsque je suis arrivé à un virage qui semblait plaisant pour une photo, la plupart des machines étaient déjà loin et en avance sur l’horaire, que j’avais approximativement calculé.

Heureusement qu’à un moment la camionnette balais m’a mis la puce à l’oreille et j’ai pensé que, soit je n’étais pas sur la bonne route, soit qu’ils étaient passés plus tôt.

Ce qui était le cas !

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La belle philosophie du Gavap est toute résumée dans leur slogan : « une moto ancienne est faite pour rouler … et aller a la rencontre des autres passionnés ».

C’est bien ce qu’on peut constater à chaque étape ; où les clubs locaux sont tous très heureux de recevoir cette caravane.

Elle est constituée de beaucoup plus de 50 motos car en fait de nombreux amateurs en profitent pour sortir leurs bécanes afin d’avoir le plaisir de rouler une journée avec les motards du Tour.
 

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Le plus extraordinaire c’est qu’il me semble bien qu’il y avait là des motos qui avaient déjà parcouru un Tour de France il y a quelques années, comme la belle 350 Terrot d’un motard allemand photographié à l’étape d’ Arzens en 2010 …

Voir:

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A Carcassonne j’attendais impatiemment mon ami Alain Levillain qui participait cette année avec sa 350 BSA Blue Star de 1935.

Alain nous avait déjà raconté sur ce blog, son Tour 2012 qu’il avait parcouru sur une Triumph T110 de 1958.

Voir:   Le tour d’Alain…  Le tour d’Alain mis en ligne en septembre 2012.


Ne voyant pas venir Alain, je me demandais bien où il était passé, lorsqu’enfin il est arrivé épuisé mais ravi d’être encore là, après avoir souffert de plusieurs incidents mécaniques.

En effet il a bien cru abandonner, mais grâce à plusieurs motards-sectateurs dont Gérard Alvaro, ils ont pu quasiment changer son moteur après que l’un d’eux soit allé en chercher un tout en pièces chez un ami de Béziers.

Remontage dans la nuit avec au passage modifications de pièces qui n’étaient pas exactement à la cote souhaitée!!!!

C’est ça aussi, le Tour !

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Rouler sur les chemins des châteaux cathares, c’est parcourir un peu les Pyrénées et pas mal le massif des Corbières, également bien connu pour ses vins subtils et généreux.

Les petites routes étaient particulièrement bien choisies par les organisateurs des clubs locaux et par Alain Levillain, correspondant du GAVAP pour le Sud.

De plus il faut dire qu’au mois d’août, traverser les Corbières est une véritable épreuve à cause de la chaleur torride.

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Le lendemain après l’étape à Carcassonne, la suite de la route était tout aussi rude, chaude et tortueuse à l’assaut de la Montagne Noire sous un soleil qui n’était pas sans plomb…

Heureusement que plus loin, dans les hauteurs les sombres sous bois offraient un zeste de fraicheur aux toujours jeunes motards et aux vieux moteurs.

C’est sur toutes ces routes tortueuses, qu’adolescent je balançais ma Terrot Ténor en m’imaginant être sur l’île de Man.

Tout cela pour vous dire combien j’ai trouvé ce tracé judicieux.

Bravo le GAVAP !

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Etre sur le bord de la route pour attendre que passe le Tour de France du GAVAP sans trop savoir à quelle heure ils arriveront, m’a rappelé le temps lointain ou on attendait le passage du Dakar.

Bien entendu ce  n’est pas la même échelle de valeurs mais la dimension mythique est semblable.

Le rêve que nous apportent ces motards est très proche.

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Oui ! C’est aussi une belle aventure que ce parcours sur les petits virolos des bons coins de la France profonde, sur des machines elles aussi tout aussi mythiques.

Un songe passe.

On est sur le bord de leur chemin et on rêve à tous ces paysages qu’ils traverseront.

A ces machines qu’ils balanceront inlassablement.

On vibre avec elles et on admire ces pilotes capables de se dépanner eux mêmes et qui partent pour plusieurs milliers de kilomètres sur ces motos d’un autre âge.

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Salon moto à Palaja, Aude

Salon de la moto à Palaja dans l’Aude

 

Texte et photos C Camberoque                  Reproduction interdite sans l’accord de l’auteur

 

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Depuis déjà 9 ans un salon de la moto a lieu dans le village de Palaja, dans la communauté d’agglomération de Carcassonne.

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Actions caritatives, musique par le groupe des Phacochères de Montréal… expo de bécanes neuves, fritures et boissons sont proposées.

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Les motards arrivent de toute la région sur de gentilles motos bien civilisées… on ne sait jamais…la gendarmerie est aussi là …

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Des stands et motos de différentes marques sont présentées dans le complexe sportif.

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 Les marques habituelles sont bien là et sans grosses surprises.

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C’est neuf, c’est beau, ça vient de sortir…

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Mais pourquoi les scooters sont si sobres dans leur couleurs noires comme s’ils étaient destinés à escorter des corbillards ?

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 Au bling bling des machines de tourisme et autres américonades, je préfère les petites motos sportives en carénage et guidon bracelet.

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La gendarmerie étant présente sur cette manifestation, l’accent est mis sur la sécurité et la pédagogie.

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 C’est l’Escadron départemental de sécurité routière de l’Aude qui reçoit les motards.

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Un rallye est organisé par les gendarmes ainsi qu’un atelier de pilotage tracé pour tester la dextérité des motocyclistes présent sur le rallye.

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Sous l’oeil bienveillant des gendarmes les motocyclistes révisent  leur bonne conduite.

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 Tout le monde fait la queue pour expérimenter le plateau de maniabilité.

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Dans un genre un peu différent, un peu plus loin, les motos de stunt  font un raffut qui attire tout les spectateurs. 

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Les pneus fument en traçant des arabesque sur l’asphalte.

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Dérapages, roues avant, roues arrière, c’est le Team Simon MTZ qui assure la démonstrations de shunt …

… pour le plus grand plaisir des marchands de pneus…

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