Tonio au Népal à moto

Tonio au Népal à moto

 

Photos et collection de photos de Tonio Guadagno, texte de C Camberoque                                     Reproduction interdite sans accord de l’auteur

 

Tonio-Guadagno

Mon ami Tonio rêvait depuis longtemps de partir faire un raid à moto dans des pays lointains.

Ayant découvert les expéditions en Asie organisées par Vintage Rides au Népal et précisément dans la région du Mustang,

Tonio s’est rapidement décidé pour rejoindre les guides de ces voyages au départ de Katmandou.

Etats-Himalaya

Wikipedia nous dit au sujet du Mustang qu’il ne faut pas confondre cette région népalaise avec le nom d’un cheval ou d’une voiture américaine :

« Le Mustang, du tibétain Mun Tang signifiant « plaine fertile » ou Royaume de Lo est un ancien royaume de l’Himalaya aujourd’hui situé dans le Nord-Est du Népal.

Le territoire historique correspond aux deux-tiers nord du district de Mustang, un des 75 districts népalais et fut longtemps interdit d’accès aux étrangers.

Aujourd’hui les autorités népalaises autorisent l’entrée de quelques centaines de visiteurs par an ».

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Qui dit voyage à moto en Asie dit, bien-entendu, Royal Enfield !

Ce sont ces machines toutes dans un état neuf qui sont fournies aux raideurs.

Ravi Nayak sera le guide, l’accompagnateur de la demi douzaine de participants.

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Les bagages suivront dans un 4×4 avec un mécanicien et toute l’assistance nécessaire.

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Au départ Tonio était un peu inquiet par la conduite à gauche, mais pour un vieux motard comme lui tout cela ne pose finalement pas de problème.

Et puis tu sais, me dit il, quand tu es de Naples et que tu as appris à conduire dans cette ville, tu n’as plus peur de rien ! 

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Tonio, comme beaucoup de motards a commencé sur des 125 Suzuk et Yam.

Puis il est passé successivement à plusieurs 500 XT.

Pour continuer actuellement sur une Triumph Tiger 955, tout en roulant aussi sur une BMW R75 qui va sur ses 46 ans.

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Je m’attendais à plus de difficultés au niveau des pistes.

Mais pour un motard de longue date comme moi ce n’était pas difficile, bien que certains du groupe aient eu du mal, surtout dans certains passages délicats.

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Le voyage est agrémenté par toutes sortes de visites entre les magnifiques temples Bouddhistes et Hindouistes.

 Le groupe a pu voir d’impressionnantes scènes de crémation sur le bord du fleuve.

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Dans les villes et villages traversés la population est très aimable et accueillante.

Des gens serviables et agréables.

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 Et puis, de temps en temps, on croise des vaches sacrées que l’on ne doit absolument pas déranger.

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Faire un match de foot avec les vaches qui ont décidé de traverser le terrain … c’est un drôle de sport !!!

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On roule sur toute sortes de routes et de pistes parfois en bon état et de temps en temps complètement défoncées et boueuses.

Sur les nationales la vitesse est limitée à 80 et à 40 en ville.

On ne peut pas rouler vite car on n’est pas à l’abri de se trouver face à un camion dépassant un bus lui même doublé par une moto.

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Au départ le paysage est parfois proche de la jungle. On est dans la fameuse plaine fertile.

En latitude le Mustang correspond au niveau du Maroc.

Dans la réserve de Chitwan , on ne croise pas que des vaches mais aussi des rhinos, des crocos, des léopards, des éléphants …

… et les plus chanceux rencontreront peut être un tigre royal du Bengale.

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Pour participer à cette randonnée à moto il y a deux saisons possibles, Avril et Mai, puis d’Octobre à Novembre.

Les périodes de mousson et l’hiver rendent routes et pistes impraticables.

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L’itinéraire est constitué d’une boucle avec départ et arrivée à Katmandou, ville mythique. 

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Au total un circuit de 12 journées de 6/8 heures de moto par jour dans des régions reculées essentiellement.

La moyenne horaire est faible ce qui explique l’ important nombre d’heures sur les motos.

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Les singes… qui ne sont pas que dans les side-cars, ne sont pas sacrés, même s’ils traversent les temples !!!

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Tout au long de la route l’armée et la police contrôlent régulièrement les voyageurs mais il n’y a pas de problème si les papiers sont en règle.

Il faut prévoir avant le départ de France un permis de conduire International. 

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Le klaxon est un accessoire indispensable dont il faut se servir sans arrêt, il signifie attention ! Je suis là,  j’arrive,  je passe !

De toute façon les piétons sont prioritaires.

Ils te regardent droit dans les yeux et tu dois t’arrêter, car eux ne s’arrêtent pas !

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La première partie du voyage dans le Népal rural contraste avec la suite en altitude dans les paysages montagneux de l’Himalaya.

Les arrêts se font dans les éco-lodges où l’on se prend en photo à chaque arrivée et avant le départ.

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Begnas Lake offre un magnifique paysage.

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Le petit déjeuner est servi sur la terrasse. Magnifique !

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 Vers Pokhara on est déjà à 800 m d’altitude et le lac Phewa est le deuxième grand lac du pays

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Les familles cultivent des rizières à proximité de leurs maisons.

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Les arrêts dans des gargotes sur le bord des routes sont pittoresques. A l’ombre le coq surveille !

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Les motos sont garées entre les poulaillers et le linge qui sèche.

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Grand travaux, puis parfois gros embouteillages sur des pistes qui grimpent et très souvent en chantier.

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Les choses sérieuses commencent.

La vallée est de plus en plus étroite. 

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De magnifiques petits hôtels où l’accueil est toujours chaleureux et accompagné d’un thé de bienvenue, brûlant.

Après plusieurs heures de moto voilà qui est bien réconfortant.

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Et puis plus loin, le lendemain, en altitude la piste devient plus pentue et caillouteuse.

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Sur ces pistes de terre, à l’arrêt, il est prudent de caler une grosse pierre plate sous la béquille latérale. 

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Le bois pour l’hiver est rangé sur les toits terrasses pour le faire sécher, puis pour l’avoir à proximité des maisons dès que la neige arrive.

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 Les pistes sont tantôt poussiéreuses ou plutôt caillouteuses, comme il se doit … 

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 Imaginez ces rivières et fleuves lorsque la fonte de neiges les remplit d’eau…

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Même si en cette saison le niveau est bas … il va falloir traverser !

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Heureusement que le guide est là pour indiquer les bons passages. 

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 Tonio s’en sort bien.

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Dans ces traversées on a vite fait de caler coincé par un rocher invisible sous l’eau, puis de chuter … dans le frais torrent !

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Le soir, à l’arrivée, les raiders découvrent le dernier modèle de Royal Enfield justement nommée Himalaya.

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 Cette machine est aujourd’hui importée en France.

Pour l’avoir vue de près, je dois dire qu’elle a une sacrée gueule. Et un prix très intéressant.

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Travaux, embouteillages, files d’attente, une caractéristique des routes de montagne de toute cette région que les usagers prennent avec philosophie.

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 Les Royal Enfield remplissent très bien leur fonction.

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A Mutktinath, on est déjà à plus de 3700m d’altitude !

Un arrêt s’impose dans le célèbre temple dédié à Vishnu où les hindous affluent au printemps et à l’automne de toute l’Inde et le Népal.

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 La piste de plus en plus étroite remonte le long de la rivière Kali Gandaki…

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Les premiers sommets enneigés des Annapurnas apparaissent à plus de 8000 mètres d’altitude.

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Tonio s’est rapidement fait un nouvel ami !

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 » Que la montagne est belle … »

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 Les chèvres du Mustang ont la patte sûre et apprécient les passerelles qui sont de sacrés raccourcis si on n’a pas le vertige.

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Nous n’avons pas souffert du froid.

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Même si à l’auberge de Jharkot nous avons pris notre repas dans la cuisine, la pièce la plus chauffée, où nous avons soupé les pieds sur un braséro

La montagne porte les marques des religions présentes dans cette grandiose nature.

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Dans le village médiéval bouddhiste de Jharkot un agriculteur promène son buffle. 

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Jharkkot sur un éperon rocheux avec pour décor les sommets les plus hauts du monde.

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 La transparence de l’air est étonnante à de telles altitudes.

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Au retour, de nombreux passages sont délicats car embouteillés et très boueux.

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Les roues seront pratiquement bloquées par cette terre glaise particulièrement collante.

Aux étapes, le mécanicien nettoie les machines au jet.

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En conclusion, Tonio s’avère bien content de cette splendide virée.

Bon rapport qualité prix !!!

Des paysages inoubliables et somptueux.

Plus on monte dans l’Himalaya, plus l’hébergement est typique et spartiate.

Mais les rencontres sont toujours sympas.

Vraiment un beau voyage à recommander aux amis motards.

 

Et pour les amoureux des Royal Enfield ne manquez pas d’aller voir les pages sur la :

Royal Enfield 535 Continental GT

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Articles récents

Les 10 ans du blog : Sommaire

 

Le blog, 10 ans ! Le sommaire

 

J’ai commencé à  faire ce blog en Mars 2008. Je n’ai pas vu passer le temps !

Plus de 233 articles, soit presque une vingtaine par an, ont été mis en ligne.

Moi qui pensais être lu par ma famille et 3 copains … j’en suis encore surpris.

1 million 295 990 pages ont été lues par 6 66 806 visiteurs.

Certains lecteurs ont laissé plus de 1000 messages.

 

Les articles ont été souvent classés au N°1 du Top des blogs auto et moto et dans les 10 premiers de l’ensemble des blogs Google… Ca fait plaisir !

De plus ce blog est relayé par un nombre incroyable de sites et autres blogs. Je les remercie chaleureusement.

La presse moto qui pourtant n’apprécie que moyennement ce qui se passe sur le net en a parlé à plusieurs reprises, en France et à l’étranger..

Grace à cela mon blog est lu quotidiennement en France, en Europe et dans le monde entier. Les USA venant en premier des pays étrangers.

Grace aux traductions automatiques de Google qui se sont améliorées, il est traduit dans toutes sortes de langues.

 

Pour rédiger et photographier, plusieurs passionnés, amis, sont devenus des correspondants, des collaborateurs tout aussi bénévoles que moi.

J’en profite pour les remercier amicalement.

 

Jean-Paul-Augé-2 

Merci à Jean-Paul Augé qui en plus de ses articles s’est tapé le travail fastidieux de compiler un sommaire avec les liens pour retrouver les articles. Voir plus loin.

On peut retrouver les réflexions pertinentes de Jean Paul sur http://www.pit-lane.biz/ 

 

 Patrick-Barrabès-photo-Bernard-Leymarie--en-tant-qu'objet-dynamique---1  motobecane-cycles-et-motos-de-france-patrick-barrabes Le dernier livre de Patrick Barrabès : Cycles et motos de France

 Merci à Patrick Barrabès pour ses beaux textes et photos toujours passionnants.

Patrick est l’auteur, entre autres, de  5 livres de référence sur Motobécane dont il est le grand spécialiste et l’historien de la marque. 

 

Bernard-Dusfour-2- 

Merci à Bernard Dufour pour ses photos des Grand Prix actuels, prises sur les circuits.

 

 Josep-Maria-Galindo- libro-ducati-mototrans Ducati Mototrans : Le livre de Jose Maria Galindo

Merci à Jose Maria Galindo pour ses archives extraordinaires et ses photos de Catalogne d’Espagne et d’ailleurs.

 

Eric-Martin-Lanza3- 

Merci à Eric Martin Lanza pour les photos de ses restauration et ses images des … bons moments dans les stands du Bol d’Or.

 

Joan-Segura- 

Merci à Joan Segura pour ses photos et images historiques de Catalogne toujours de qualité.

On peut retrouver ses photos sur : https://www.motoguapa.com/FOTOGRAFIA/MotoguapaFOTO.htm

 

Alain-Levillain 

Merci à Alain Levillain pour ses infos et photos des bourses et balades, notamment en Roussillon et y compris de ses Tour de France GAVAP.

APPEL d’Alain LEVILLAIN AUX COLLECTIONNEURS & AUX RESTAURATEURS
Afin de finir de fiabiliser ma BSA, je cherche soit un boitier culbuteurs complet ou des culbuteurs et le décompresseur.
Modèle BSA W35/7 Blue Star de 1935.
Références des culbuteurs :  24-534 & 24-542. (voir photo ci dessous) ou une adresse si vous n’avez pas les pièces …
Merci de votre aide
Tel: 06.80.58.97.84

culbuteur bsa

Le sommaire du blog

 

Comme je le disais plus haut. Jean –Paul Augé a fait une compilation des pages mises en lignes dans ce blog. 

Retrouver un article devient ainsi beaucoup plus facile.

Vous avez donc les titres et les liens pour y arriver directement.

Le classement est décroissant c’est à dire que les premières pages du blog sont à la fin et les dernières en début de liste. 

  1. http://charlescamberoque.unblog.fr/2018/01/31/ducson-une-marque-catalane/
  2. http://charlescamberoque.unblog.fr/2018/01/10/en-route-pour-le-cassoulet/
  3. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/12/10/regis-perich-le-bonheur-du-collectionneur/
  4. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/12/10/regis-perich-le-bonheur-du-collectionneur/
  5. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/11/10/montclar-de-quercy-la-bourse/
  6. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/10/18/lantre-dyves-kerlo/
  7. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/07/16/la-cote-oubliee-de-roullens/
  8. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/06/15/lesprit-de-montjuic/
  9. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/05/21/gilles-martin-du-moto-cross-et-en-vitesse/
  10. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/04/25/endurando-a-fonties-cabardes/
  11. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/04/05/benelli-105-ans-de-passion-italienne/
  12. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/03/13/national-technical-museum-prague/
  13. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/03/13/national-technical-museum-prague/
  14. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/02/20/ma-benelli-le-remontage-avance/
  15. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/02/01/moto-de-courses-et-television/
  16. http://charlescamberoque.unblog.fr/2017/01/11/la-125-garelli-gp-deric-martin-lanza/
  17. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/12/18/la-course-de-cote-de-valflaunes/
  18. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/11/26/rallye-du-cabardes-2016/
  19. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/09/27/moto-cross-a-bedarieux/
  20. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/09/06/le-tour-de-france-gavap-des-anciennes-2016/
  21. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/08/14/salon-moto-a-palaja-aude/
  22. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/07/20/atelier-classic-motorcycles-albi/
  23. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/06/30/terramar-photographie-par-lucien-roisin/
  24. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/06/14/terrot-250cc-bi-v-act/
  25. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/05/27/le-side-bernardet-de-vincent-van-ginneke/
  26. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/05/06/sri-lankas-road/
  27. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/04/16/patrick-barrabes-a-bicyclette/
  28. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/03/28/vortex-sas-un-constructeur-bien-dici/
  29. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/03/06/les-grands-prix-de-zaragoza/
  30. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/02/15/le-wagon-bleu/
  31. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/01/28/les-casques-prats/
  32. http://charlescamberoque.unblog.fr/2016/01/09/projet-benelli-250-2c-le-moteur/
  33. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/12/20/conte-de-noel-en-bleue-gitane/
  34. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/12/02/eric-dans-les-stands-bol-dor-2015/
  35. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/11/15/contre-les-assassins/
  36. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/10/28/montlhery-bol-dor-1970/
  37. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/10/09/xv-rencontres-internationales-de-microcoches-de-manresa/
  38. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/09/28/la-tz-de-jean-louis/
  39. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/09/01/bmw-r50-speciale-et-side-car-espadon/
  40. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/08/17/moto-et-art-contemporain/
  41. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/07/19/catalogne-le-circuit-de-castelloli/
  42. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/07/01/collectionneur-dhistoires-de-casque/
  43. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/06/15/stele-a-dario-ambrosini/
  44. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/05/16/le-grand-circuit-du-roussillon/
  45. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/05/16/expo-catalunya-moto-2/
  46. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/05/01/1967-pelerinage-a-monza/
  47. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/04/15/le-lycee-de-la-moto/
  48. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/03/31/joel-enndewell-hommage-a-christian-fourmeau/
  49. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/03/16/ducati-mototrans-la-historia-deportiva/
  50. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/03/01/la-geco-doffenstadt/
  51. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/02/15/denia-classic-racing-revival/
  52. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/01/30/le-tourist-trophy-a-castelnaudary/
  53. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/01/15/le-sablage-2/
  54. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/01/01/bultaco-is-back/
  55. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/12/15/latelier-de-jean-marc-gomez/
  56. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/12/01/la-f3-de-jean-louis/
  57. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/11/15/les-auradell-de-girona/
  58. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/11/01/beziers-libere/
  59. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/10/15/jean-roland-une-vie-courte-mais-flamboyante/
  60. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/10/02/apres-lete-le-temps-des-retrofolies/
  61. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/09/15/musee-de-la-moto-de-barcelone-partie-ii/
  62. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/08/22/chez-thierry-philippon-ca-avance/
  63. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/07/25/le-tour-de-laude-des-autos-de-collections/
  64. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/07/07/aime-et-les-lezards-de-la-guerre/
  65. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/06/21/grand-prix-iberiques-2014/
  66. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/06/05/side-car-aux-coupes-e-mauve-1971/
  67. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/05/21/montjuic-revival-2012/
  68. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/05/04/en-passant-par-malaucene/
  69. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/04/22/barcelone-harley-day/
  70. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/04/05/le-musee-de-la-moto-de-bassella/
  71. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/03/24/la-bourse-de-bram-2014/
  72. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/03/09/la-moto-une-histoire-de-famille/
  73. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/02/20/salon-prestige-et-collection-nimes-2014/
  74. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/02/06/el-biscuter/
  75. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/01/24/le-circuit-oublie-publie/
  76. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/01/15/bol-dor-le-mans-1974/
  77. http://charlescamberoque.unblog.fr/2014/01/01/barcelone-auto-retro/
  78. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/12/07/livres-necessaires-pour-lhiver/
  79. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/12/04/f1-a-montjuic-joan-segura-photographe/
  80. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/11/19/musee-de-la-moto-andorre/
  81. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/11/03/le-prince-de-pikes-peak/
  82. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/10/03/le-circuit-de-terramar/
  83. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/10/19/impressions-latines-24-heures-de-montjuich-1977/
  84. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/09/18/le-catalogue-oural-m63/
  85. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/09/02/expo-le-circuit-de-montjuic/
  86. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/08/09/le-singe-de-loural/
  87. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/07/25/la-strategie-de-l%e2%80%99araignee-de-benelli/
  88. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/07/10/pour-que-carbure-la-tenor%e2%80%a6/
  89. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/06/20/histoire-du-livre-les-grand-prix-a-carcassonne/
  90. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/06/05/petites-nouvelles-de-terrot-diverses%e2%80%a6/
  91. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/05/29/benelli-250-le-cadre/
  92. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/05/13/le-nouveau-livre-de-p-barrabes/
  93. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/04/28/patrimoine-industriel-et-humain-de-terrot/
  94. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/04/12/benelli-250-les-habits-neufs/
  95. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/03/26/la-motobec-z57c-coursifiee/
  96. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/03/09/250-benelli-au-boulot/
  97. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/02/23/la-terrot-de-patrick-barrabes/
  98. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/02/11/hommage-a-maurice-trintignan/
  99. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/01/22/la-tactique-des-gendarmes/
  100. http://charlescamberoque.unblog.fr/2013/01/07/grand-prix-de-carcassonne/
  101. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/12/20/bernard-salvat-un-sacre-bonhomme/
  102. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/12/03/lhistoire-dune-rallye-175cc-de-1962/
  103. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/11/19/andorre-motards-d’aujourd’hui/
  104. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/11/04/la-tenor-de-philippon/
  105. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/10/08/ariege-grand-messe-du-tcf/
  106. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/09/24/le-tour-dalain/
  107. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/09/03/plan-moteur-175-terrot-tournois/
  108. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/07/26/recette-du-cassoulet-camberoque/
  109. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/07/12/le-terrot-club-ballancourt-a-montlhery-20-ans/
  110. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/06/28/la-tenor-:ca-y-est/
  111. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/06/24/kermesse-automoto-restinclieres/
  112. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/05/30/quelques-motos-terrot-en-piste/
  113. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/05/12/les-motos-anciennes-du-roussillon/
  114. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/04/29/la-renaissance-de-la-tenor/
  115. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/04/16/avignon-motor-festival-2012/
  116. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/04/02/le-remontage-des-amortos-de-la-tenor/
  117. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/03/20/la-bourse-et-la-vie-toulouse-2012/
  118. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/03/08/rassemblement-de-canet-en-roussillon/
  119. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/02/06/a-sete-des-singes-en-hiver/
  120. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/01/26/le-mans-les-24-h-d’autrefois/
  121. http://charlescamberoque.unblog.fr/2012/01/16/sortie-dhiver-du-club-des-5-a/
  122. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/11/30/miquel-simo-un-constructeur-et-pilote-oublie/
  123. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/11/16/bourse-de-woincourt/
  124. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/10/23/marco-simoncelli/
  125. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/09/27/motos-de-guerre/
  126. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/09/12/et-si-on-remontait-la-tenor/
  127. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/09/01/bourse-de-limoux-2011/
  128. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/08/01/tour-de-laude-autos-classiques-2011/
  129. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/07/17/cauchemar-en-grand-prix/
  130. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/07/01/le-chromage/
  131. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/06/19/frontignan-bourse-2011/
  132. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/06/06/thierry-philippon-continue-ses-preparations/
  133. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/05/24/enduro-dans-la-montagne-noire/
  134. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/05/09/side-car-et-kart-a-malaucene-2011/
  135. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/04/25/retour-au-mont-ventoux-2011/
  136. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/04/16/coupes-eugene-mauve-1971/
  137. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/03/30/philippe-reinaud-gentlemen-trialist/
  138. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/02/21/musee-du-jouet-de-pezenas/
  139. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/02/11/et-la-tenor-dans-tout-ca/
  140. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/01/25/bram-la-bourse-2011/
  141. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/01/12/hommage-a-guy-pedesseau/
  142. http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/01/01/karland-un-circuit-a-montpellier/
  143. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/12/18/vieilles-affiches-de-moto-cross/
  144. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/12/01/side-car-cross-carcassonne-1972/
  145. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/11/17/moto-cross-de-carcassonne-1972/
  146. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/11/10/timbre-de-moto/
  147. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/10/16/petite-visite-a-latelier-nougier/
  148. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/10/06/un-dimanche-a-st-andiol/
  149. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/09/28/latelier-de-bernard-dusfour-a-assas/
  150. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/09/16/triste-cote-de-veaux-2010/
  151. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/08/26/moto-notre-amour-un-livre-indispensable/
  152. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/08/03/les-motos-de-pekin/
  153. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/07/18/cafe-racer-aux-beaux-arts-de-montpellier/
  154. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/07/02/the-peugeot-of-the-marquis-of-bonneville/
  155. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/06/26/ballade-des-50cc-a-prades-le-lez/
  156. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/06/15/les-coupes-moto-legende-2010-atmosphere/
  157. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/06/06/la-500-terrot-rsgt-bistro-racer-de-braceletti/
  158. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/05/30/timbre-du-tourist-trophy/
  159. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/05/17/et-commence-le-remontage-de-la-tenor/
  160. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/05/06/pour-monter-au-ventoux/
  161. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/04/25/ma-tenor-avance-la-peinture/
  162. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/04/10/gerard-sellier-et-sa-terrot-lamontagne/
  163. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/03/31/et-je-continue-mon-blog-depuis-2-ans-deja/
  164. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/03/16/lucien-campet-et-ses-motos-de-cross/
  165. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/03/01/benelli-250-2c-une-jolie-trouvaille/
  166. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/02/13/la-moto-au-maroc-cest-melhaoui/
  167. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/02/04/une-belle-journee-cevenole/
  168. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/01/25/bourse-de-bram-2010/
  169. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/01/17/coupe-kawasaki-1977/
  170. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/01/04/josette-et-gerard-alvaro/
  171. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/12/31/sauvons-le-terrain-de-moto-cross-de-munster/
  172. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/12/18/la-terrot-philippon-ii/
  173. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/12/07/avis-aux-amateurs-des-dernieres-terrots/
  174. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/11/25/lecole-de-pilotage-tony-smith-ii/
  175. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/11/15/en-voiture-pour-les-cevennes/
  176. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/11/04/des-nouvelles-de-jean-louis/
  177. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/10/29/chute-de-patrick-pons-au-gp-de-france-mai-1977/
  178. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/09/14/la-cote-de-veaux/
  179. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/09/02/la-186-terrot-philippon-rallye/
  180. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/08/28/la-tenor-un-bon-souvenir-de-michel/
  181. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/07/17/21-tour-de-laude-auto-ancienne/
  182. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/07/11/deux-livres-pour-lete/
  183. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/06/29/1972-moto-cross-a-laure-minervois/
  184. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/06/25/la-super-tenor-de-daniel/
  185. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/06/01/3-tour-du-languedoc-roussillon/
  186. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/05/24/la-250-rovena/
  187. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/05/09/genealogie-de-la-tenor-en-images/
  188. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/04/29/loncle-damerique-decouvre-la-moto/
  189. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/04/20/aidez-lami-jeannot/
  190. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/04/14/deja-des-courses-il-y-a-100-ans-deja-mon-blog-a-1-an/
  191. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/04/05/la-bourse-de-prades-le-lez/
  192. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/03/21/les-grand-prix-moto-de-carcassonne-ii/
  193. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/03/17/le-grand-prix-moto-de-carcassonne-aude/
  194. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/03/07/les-motos-de-cuba/
  195. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/03/02/le-moto-journal-200/
  196. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/02/12/remontage-du-moteur-de-la-tenor/
  197. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/02/07/moteur-retour-du-microbillage/
  198. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/01/26/dans-laude-la-bourse-de-bram/
  199. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/01/20/mickie-dans-son-antre/
  200. http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/01/12/quand-on-roulait-a-moto-sur-la-neige/
  201. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/11/27/une-histoire-de-casques/
  202. http://charlescamberoque.unblog.fr/2015/07/01/collectionneur-dhistoires-de-casque/
  203. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/11/17/le-sablage/
  204. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/10/25/bourse-de-sommieres-2008/
  205. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/10/21/triste-histoire-dun-motard-compagnon-de-route/
  206. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/09/28/la-bourse-de-caveyrac/
  207. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/09/05/bol-dor-1969/
  208. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/08/25/des-nouvelles-de-ce-blog/
  209. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/08/24/demontage-des-amortos-de-la-terrot-tenor/
  210. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/07/27/ah-les-vacances/
  211. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/07/09/lecole-de-pilotage-tony-smith/
  212. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/07/01/la-modernite-des-dernieres-terrot-4/
  213. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/06/23/a-poil/
  214. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/06/15/la-bourse-moto-de-frontignan/
  215. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/06/12/la-modernite-des-terrots-encore/
  216. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/06/04/sur-la-minervoise/
  217. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/05/26/la-modernite-des-dernieres-terrot-seconde-partie/
  218. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/05/19/le-grand-demontage-a-commence/
  219. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/05/12/nogaro-en-metralla/
  220. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/05/04/rencontres-sur-le-web/
  221. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/05/03/yen-a-un-qui-suit/
  222. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/04/28/lachat-de-la-tenace-premiers-travaux/
  223. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/04/26/la-vie-de-la-moto/
  224. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/04/14/30-ans-plus-tard-ma-tenor/
  225. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/04/10/la-modernite-des-dernieres-terrot/
  226. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/04/07/puchistes-et-terrotistes/
  227. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/04/03/1968-terrotistes-dans-laude/
  228. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/04/02/gp-des-boulevards/
  229. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/03/15/le-terrotiste-motomaticien-mathecycliste/
  230. http://charlescamberoque.unblog.fr/2008/03/13/ma-tenor-retrouvee/

 

J’ai effectué  également un autre classement des articles par catégories qui se trouve à droite de l’écran lorsqu’on fait défiler un article.

Cela reste à améliorer car certains articles méritent plusieurs entrées.

 

Rubriques :

Ateliers

Autos

Ballade

Benelli

Bourses.

Circuits.

Divers

Livres

Médias.

Motos

Musées

Portraits

Rassemblements.

Restaurations.

Terrot

Tout terrain

Ainsi pour retrouver un article nous aurons la possibilité de rechercher  soit par date, ou-bien par titre et enfin, ou par catégorie.

 

 

Pendant ces 10 ans publication du Livre Le Circuit Oublié 

Ecrire régulièrement ce blog m’a donné l’idée de faire un livre, Le Circuit Oublié.

Je vous ai déjà parlé et sachez qu’il est toujours disponible.

texte pub circuit oublié

 

 

Conférence sur le Circuit Oublié à l’Académie des Arts et des Sciences de Carcassonne. 

Au sujet du bouquin, Le circuit oublié, je dois signaler que j’ai fait une conférence, tirée partiellement du livre, sur l’invitation de l’Académie des Arts et des Sciences de Carcassonne dont je suis membre.

Je pense que c’est probablement la première fois qu’on parle de moto dans une Académie des Arts et des Sciences ! 

 

Mèmoire Académie des Arts & des Sciences Carcassonne

 Ma Communication a été publiée dans le Mémoire qui regroupe régulièrement l’ensemble des conférences données à L’Académie.

Couverture de l’ouvrage ci dessus avec une photo d ‘Henri Nougier qui n’est pas dans le livre mais sur la couverture de ces mémoires.

Henri-Nougier-175-Carcassonne-1935

Le titre de la conférence était : Le circuit oublié. Naissance et oubli du circuit de Salvaza à Carcassonne. La volonté des politiques et l’importance de la presse.

J’ai bien entendu orienté mon intervention plus sur l’aspect historique et politique.

Car j’ai imaginé que mes collègues académiciens seraient plus intéressés par ces points que par l’aspect course de vitesse.

Notez bien que je peux vous faire une conférence avec projection de photos pour toutes soirées, réunion de club et autres  rassemblements.

Pour cela me  contacter par ce blog, rubrique commentaires . Y laisser vos coordonnées et je vous contacterai immédiatement.

Ci dessous un extrait  publié dans le mémoire de l’Académie et qui est un peu différent du texte du livre.

communication academie Carca

 

 

Et après ?

Maintenant la question que je me pose et que je vous pose est comment faire évoluer ce blog ?

Dois-je vraiment le continuer ?

Si oui … Comment l’améliorer ?

Quels nouveaux thèmes aborder ?

Merci pour vos réponses et suggestions.

 

 

11-eme-Trophée-Jacques-Potherat


Maserati et Vortex à Alès

Maserati et Vortex à Alès

 

Photographies et texte de Charles Camberoque    

Reproduction interdite sans accord de l’auteur 

 maserati-circuit-ales-stands

Je ne m’étais encore jamais rendu au Pôle Mécanique d’Alès dans le Gard.

Quelle ne fut pas ma surprise en arrivant dans ces installations.  Magnifique !

C’est un très beau circuit !

Il faudra que je revienne faire un reportage sur ce Pôle Mécanique d’Alès.

garage-maserati-L1080009 

Même s’il n’est pas très long ce tracé est tout à fait dans la tradition des mythiques shorts circuits anglais.

olivier-gomez-et-maserati 

Jean-Marc Gomez m’avait invité à venir voir ses fils qui testaient leurs voitures dont ils sont les constructeurs, les Vortex.

J’ai souvent parlé de Jean-Marc qui bichonne ma Benelli. Voir :

L’atelier de Jean Marc Gomez

Projet Benelli 250 2c, le moteur

Ma Benelli : le remontage avance

pere-et-fils-L1080028 

Arnaud et Olivier étaient également à Alès pour s’entrainer sur la Maserati qu’ils vont piloter cette année pour le team GP 34 by Gemo Motorsport.

Jean -Marc, paternel,  aide Olivier à se préparer pour entrer en piste…

maserati-calles-garage-

Belle et grosse voiture qui était dans le garage des stands à mon arrivée.

J’ai pu admirer sa décoration originale et colorée d’influence très Bd.

maserati-plein- 

Les préparateurs du team Gp 34 et  Gilles Chatelain, le boss… s’activaient autour du monstre de 450 cv.

maserati-prete-L1080040 

La Maserati c’est un moteur atmosphérique V8 de 5,2 litres placé à l’avant et en propulsion.

 olivier--maserati-DSC_0232

Sitôt installé dans l’auto, Olivier se concentre… on le voit dans son oeil ! Photo ci-dessus.

olivier-au-volant-maserati-L1080037

Par rapport aux Vortex la voiture semble énorme.

Elle pourrait emporter 3 passagers en plus du pilote !!!  Une auto familiale quoi !!!

maserati-DSC_0258 

Et je vous dis pas la symphonie du gros V8 : Sublime !

Un ronflement sourd profond et harmonieux.

 maserati-DSC_0239

Le bruit de V8 me rappelle celui de certaines voitures que mon père avait dans mon enfance.

Même si elles ne faisaient pas 450 chevaux !

A l’oreille on suit la voiture pendant tout son parcours…

maserati-photo-copyright-c-camberoque

… et à Alès elle ne tarde pas à repasser devant vous.

plan-virages-circuit-DSC_0018 

Le circuit est un superbe tourniquet. Il offre la possibilité de tourner dans les deux sens.

En moto Johan Zarco y tourne en 1’14″60, dans le sens classique des aiguilles d’une montre.

stand-DSC_0003 

Olivier et Arnaud Gomez vont avoir le plaisir de courir ensemble sur la Maserati, dans les épreuves du Championnat de France FFSA GT4.

maseratie-roue-DSC_0013 

Après quelques tours Olivier rentre au stand pour l’installation de nouveaux pneus

 maserati-pneus-DSC_0019

La Maserati possède un système de 4 vérins pneumatiques qui permettent de la surélever instantanément pour intervenir sur les roues.

On gagne parfois, aussi, dans les stands !

datas-L1080016 

Les datas rassemblés dans un ordinateur sont immédiatement consultés et analysés.

maserati-stand-pneus-  

Les épreuves du Championnat de France FFSA GT sont courues par des autos de Grand Tourisme qui peuvent être conduites successivement par 2 pilotes.

 maserati-photo-copyright-camberoque

 Cette catégorie a été créée en 2006 par le SRO Motorsports Group.

famille--maserati- 

A chaque épreuve, deux courses de 60 minutes seront parcourues avec un arrêt au stand obligatoire et changement éventuel de pilote.

maserati-photo-copyright-CCamberoque 

Prochaine course à Nogaro pour les fameuses Coupes de Pâques.

Un évènement sportif sur le Circuit Paul Armagnac, les 30, 31 Mars, 1er et 2 Avril 2018.

L1080076 

Je vous ai déjà présenté l’atelier des frères Gomez dans ce blog le 28 Mars 2016 :

 Vortex SAS, un constructeur bien d’ici !

Rappelez vous en 2009, ils avaient obtenu le titre tant envié de constructeur.

Depuis ils ont aménagé un plus grand atelier. Je vous le montrerai prochainement…

Vortex-stand-Ales 

Sur les Vortex, qui ont l’air petites par rapport à la monstrueuse Maserati de Grand Tourisme, les moteurs utilisés sont tout aussi puissants.

La Vortex N° 26, ci dessus et dessous, est équipée d’un 6,2 litres de 500 cv

vortex-26-DSC_0203 

C’est le moteur de la mythique Chevrolet Corvette.

Et sur ce châssis qui n’est pas bien lourd, ça pousse !!!

vortex-en-2-images- 

Je tiens à préciser que la photo ci dessus est un montage numérique puisque la même voiture figure 2 fois sur sa trajectoire.

Vortex-2-Ales- 

Quant aux  autres Vortex  elles sont animées par le vaillant moteur de la 350 Z de Nissan : 3,5 litres et 300 CV… tout de même !

 vortex-26-DSC_0022

Le châssis est compact, la voiture est ramassée et donne une impression de puissance et d’agilité.

virage-10-vortex-ales 

Les Vortex sont encore dans une robe blanche immaculée.

Les pubs et autres noms de sponsors n’ont pas envahi les carrosseries

2-vortex-x-4

Beau passage dans le virage N° 10 avec dépassement !

200cv de plus … ça aide !

le-chrono-L1080055 

Dès le retour aux stand on commente les chronos. Gilles Chatelain est attentif.

maserati-DSC0026 

Les impressions et remarques d’Olivier sont écoutées par tout le team GP34

olivier-commente-L1080060 

 

Rendez vous à Nogaro aux Coupes de Pâques, les 30, 31 Mars, 1er et 2 Avril 2018.

 

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