Mickie dans son antre

Mickie au travail dans son antre

Photographies: © Charles Camberoque

Petit rappel des chapitres précédents : Dans une page de ce blog intitulée : « Rencontres sur le Web » et mise en ligne en Mai 2008, je vous racontais comment j’ai rencontré Mickie.
Plus tard je vous avais fais part de notre déconvenue lorsque Mickie démontant le moteur de ma vieille Ténor de 1959 l’avait trouvé bien gâté par la présence d’eau mélangée à l’huile et qui le remplissaient… après trente ans d’abandon !
Entre temps, en plus de la Tenace, j’ai acheté une autre Ténor de 1961, plus récente et absolument complète.

On vous l’avait bien dit : lentement mais sûrement, le chantier avance.

 

La Tenace qui servira de banque d’organes…

C’est donc à l’exploration du moteur de la Ténor de 61 que vous allez participer dans cette nouvelle page…

La traditionnelle photo avant! Le dépeçage a déjà commencé…

Quand j’ai vu cette Ténor pour la première fois, sur sa remorque, juste après l’achat, j’ai eu un bon pressentiment ! À part la roue avant d’ETD, tout d’origine, mas trop abîmé, moteur pas grippé et une bonne compression… Un visuel des pièces sablées et apprêtées me rassure: il n’y aura pas de mauvaises surprises de ce côté-là !

 
Début du démontage, avec la dépose de la vis centrale du cache-culbuteur. Notez bien qu’au niveau de l’étau, c’est du sérieux… Et en plus Monsieur travaille en gant blancs…

Les gougeons de culasse sont sur le cylindre, dont le démontage suivra…

Démontage des vis du carter de transmission primaire :

Un bon tournevis, ça n’abîme pas la visserie!

L’inconnue, c’est le moteur…Mais sans tomber dans le détail, ce moteur n’a pas de bornes! Un rodage de soupapes, un jeu de segments, tous les roulements et joints spi changés (les roults sont bons, mais 50 ans de progrès techniques, c’est bien!), et c’est tout ! Un traitement cosmétique des carters (microbillage et polissage), et on aura un moteur neuf…

A suivre…

Après dépose du cylindre et de l’embrayage…

L’embrayage est en bout de vilo, il est en parfait état, il sort facilement…

… dépose des pignons de transmission primaire…
Dépose du volant magnifique

… grâce à l’arrache incorporé, la dépose un volant est une formalité…

Les arbres de la boite à tristesse

La boîte à vitesses ouverte: Tout est neuf…

Les carters désassemblés, avec le vilebrequin devant.

Les carters, le vilo…là aussi, tout est OK!

Les segments sont usés, il y en aura des neufs…

Le moteur d’origine, et celui canibalisé. Vous voyez la différence?

Le moteur plein d’eau et celui que je viens d’ouvrir… Les 2 remarcheront, mais je passerai plus de temps sur le 1er!

Bon allez, ça donne confiance tout ça, non?

 

 

 

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Sommaire des précédents articles:

13 mars 2008: Ma Ténor retrouvé 15 mars 2008 : Le Terrotiste motomaticien mathécycliste
2 avril 2008 : GP des boulevards 3 avril 2008 : 1968, Terrotistes dans l’Aude
7 avril 2008 : Puchistes et Terrotistes 10 avril 2008 : La modernité des dernières Terrot,
14 avril 2008 : 30 ans plus tard : Ma Ténor. 26 avril 2008 : La Vie de La Moto
28 avril 2008 : L’achat de la Tenace, premiers travaux.
3 Mai 2008 : Y’en a un qui suit ! 4 mai 2008 : Rencontres sur le Web,
12 mai 2008 : Nogaro en Metralla 19 mai 2008 : Le grand démontage a commencé
26 mai 2008 : La modernité des dernières Terrot (seconde partie)
4 juin 2008 : Sur La Minervoise. 2 juin 2008 : La modernité des Terrots III (encore)
15 juin 2008 : La bourse moto de Frontignan 24 juin 2008 : A poil !
1 juillet 2008 : La modernité des dernières Terrot (4) 9 juillet 2008 : L’école de pilotage Tony Smith
27 juillet 2008 : Ah les vacances…
24 août 2008 : Démontage des amortos de la Terrot Ténor 25 août 2008: Des nouvelles de ce blog :
5 septembre : Bol d’Or 1969. Hommage à Jacques Potherat et Michel Rougerie 28 septembre : La bourse de Caveyrac
10 octobre : La fourche de la Terrot Ténor 21 octobre: Trés triste histoire d’un motard, compagnon de route
25 octobre : Bourse de Sommières 2008 17 novembre : Le sablage
27 novembre Une histoire de casques

Quand on roulait à moto sur la neige