Sauvons le terrain de moto cross de Munster

2ème GRANDE MANIFESTATION

 

POUR LA SAUVEGARDE
DU TERRAIN DE MOTO CROSS
DE MUNSTER-ESCHBACH AU VAL


15 et 16 mai 2010

 

Sauvegarde du terrain de moto cross de Munster

Sauvons le terrain de moto cross de Munster situé à Escbach au Val dans le Haut-Rhin (68).


Ce circuit de moto-cross a été créé par le Nouveau Moto Club Munster en 1968.

Depuis cette date, les pilotes de Munster et de tout l’Est de la France viennent s’entraîner le dimanche matin de 9h à 12h, seul créneau horaire d’ouverture du circuit, avec en plus 3 journées dans l’année réparties pour un entraînement d’une journée complète.


sauvons le Moto cross de Munster

La municipalité vient de décréter que le bail ne sera pas renouvelé au mois de juin prochain, 2010, sans aucune concertation avec le club !

Nous sommes mis devant le fait accompli !!!

Le terrain de sport en question est homologué par la préfecture du Haut-Rhin et reçoit régulièrement des Championnats de France FFM de moto cross, et il est inventorié par jeunesse et sports.


Le terrain de moto cross de Munster a déjà souvent organisé des moto-cross internationaux, dans les années 70.


Le circuit de moto cross de Munster fonctionne en parfaite harmonie avec le parc des Ballons des Vosges, il est répertorié comme terrain de sports dans le parc.


 sauvons le moto cross de Munster

Peut- on fermer tout simplement un complexe sportif apprécié de tous les pilotes, sur une décision sans fondement ?


Le gouvernement met en place des structures pour aider les jeunes, comme des circuits de motos de proximité. Ici la structure est bien encadrée, le club s’occupe de l’entretien du circuit, des abords et des jeunes, c’est maintenant, là, que l’on décide de fermer un circuit qui est connu et reconnu de tous les habitants de la vallée de Munster et du grand Est de la France.


Je pense que la municipalité préfère que les jeunes se promènent en foret avec les motos et les quads ! En tout ça c’est ce qui va arriver en fermant une telle structure d’accueil pour les sportifs.


Le 41ème moto cross et déjà inscrit au calendrier national fin septembre 2010.

sauvons le Moto cross de Munster

Merci de nous soutenir dans notre démarche pour sauver le terrain de moto cross de Munster, en signant cette pétition.


Nouveau Moto Club de Munster (68)

http://www.lapetition.be/petition.php?petid=5848

NOUVEAU MOTO CLUB DE MUNSTER
 
Créé en 1965 – Affilié à la Fédération Française de Motocyclisme N° 0620
Agrément Jeunesse et Sports N° 03/83-68-S – Inscrit au Tribunal de MUNSTER, Volume IV, N° 138
Membre du Comité Départemental des Sports et Loisirs Moto
 
2ème GRANDE MANIFESTATION

 

POUR LA SAUVEGARDE
DU TERRAIN DE MOTO CROSS
DE MUNSTER-ESCHBACH AU VAL


15 et 16 mai 2010


Merci de nous soutenir dans notre démarche de sauvegarde, un terrain de sport de cette qualité, de cette fréquentation, ne doit pas disparaitre sur une simple décision arbitraire d’un élu, sans concertation.
Notre terrain de moto cross qui à déjà reçu de grande épreuves, des motos cross Internationaux, beaucoup de championnat de France de Moto Cross et de Side car Cross et ceci depuis plus de 42 ans, est vraiment indispensable dans la vallée de Munster. C’est une vraie institution, le Moto Cross dans notre belle Vallée de Munster.
Rendez vous est donné à tous les habitants de la vallée, au terrain de moto cross le dimanche 16 mai à partir de 10h, une collation vous sera servie ainsi qu’une boisson.
Toute la population de la vallée de Munster doit se rendre compte du gâchis que serait la disparition d’une telle installation. Dans les grandes villes, on essaie de trouver des solutions pour les jeunes en construisant des terrains de moto cross, les élus ont beaucoup de mal à les faire fonctionner, ici tout fonctionne bien depuis des années et on veut tout détruire, ces 40 années de travail acharné pour l’entretien du terrain et des abords.
Une décision inadmissible aux yeux de tous les membres du NMC Munster.
ATTENTION : Vallée de Munster en DANGER, de nombreuses entreprises sont parties, maintenant les élus s’attaquent aux associations, aujourd’hui le moto club, demain à qui le tour ????
Nous nous battrons jusqu’ au bout pour sauver notre terrain.

 

Venez nombreux nous soutenir.
Email : nmcmunster@aol.com
Site web du club : www.nmcmunster.net
MERCI de signer la Pétition pour la sauvegarde : http://www.lapetition.be/en-ligne/sauvegarde-du-terrain-de-moto-cross-de-munster-5848.html
Tél : 06 11 60 22 68
Le président et tous les membres du comité


Archive pour décembre, 2009

La Terrot Philippon II

 

La Terrot Philippon II

 

En septembre 2009 je vous présentais ce que j’ai appelé : La 186 Terrot-Philippon Rallye, la plus belle réalisation  que je connaisse sur une base de 175 Terrot Rallye.

Mieux encore qu’une préparation cette moto représente l’évolution qu’auraient pu connaître ces derniers modèles de Terrot si l’usine avait poursuivi sa production et si Edmond Padovani avait continué ses recherches et son travail d’ingénieur, car Thierry Philippon,fils d’un ami personnel de Padovani, ingénieur lui même, a voulu  en quelque sorte poursuivre l’oeuvre de l’ami de son père.

Lien:

La 186 Terrot-Philippon Rallye

 

Thierry Philippon au départ sur le circuit de Croix en Ternois

On peut reconnaître Daniel Rouge sous le e de Ternois à gauche de l’image, en train d’admirer la Terrot et Thierry au départ et au centre.

Depuis Thierry m’a envoyé un petit film où vous pouvez entendre le chant de sa magnifique machine et vous conviendrez que son « ramage se rapporte à son plumage » ! 

 

Image de prévisualisation YouTube  

Les images ne sont pas de très bonne qualité et Thierry ne pousse pas la machine, car ce serait bien dommage de la casser, mais le son est bon et donne une idée de ce que la Rallye a dans le ventre.

 

Mais Thierry ne s’en arrête pas là et me fait parvenir une série de photos ainsi que d’autres informations et précisions pour les lecteurs de ce blog.

Jean-Claude Serre sur Terrot Philippon

Jean-Claude Serre sur la Terrot Philippon

Et si dans la première partie, on voyait l’aspect extérieur de la moto voilà maintenant d’intéressants détails mécaniques internes au moteur et qui prouvent la qualité de cette préparation, quoique j’ai plutôt envie de dire évolution du moteur !

Philippon m’envoie la photo de sa pompe à huile entièrement fabriquée par son ami Joseph Fabricelli. Un véritable artiste dont les pompes ont des pignons 11 dents au lieu de 10 et également un palier de chaque coté. Les pignons sont plus larges et donc le débit est supérieur de 30%.
 Thierry Philippon les monte sur ses moteurs 175.

photosbackup0051.gif

Une autre photo représente un culbuteur de 175 Rallye qui vient de chez Jackie Onda, célèbre coureur des années 1958/1965 sur Magnat Debon  et Mondial, qui a gagné entre autres plusieurs courses de côtes avec une Rallye. Le ressort supplémentaire que vous pouvez voir durcissait un peu le système

photosbackup0071.gif

Sur les photos suivantes, on peut voir Jackie Onda avec Nougier sur les machines duquel il courait également.

 Jackie Onda sur Terrot  jonda1.gif 

La Rallye de J Onda lorsqu’il courrait dans les derniers temps sur une Rallye de l’usine, venait du service course de Terrot et y retournait après la course…sans qu’on ne puisse savoir ce qui était modifié à l’intérieur du moteur.

Puis vous pouvez admirer une photo de la cage à galets du 175 Rallye d’usine qui est en bronze au lieu d’alu sur les 175 Rallye de série.

photosbackup0091.jpg

Autre merveille de la préparation que Philippon appelle modestement « ses bricolages » :  une soupape à queue de 7 mm  

photosbackup0081.gif

   

La culasse et son logement parfaitement polie …

photosbackup0171.jpg                   Sunday Ride Classic  Circuit Paul Ricard

 

… et une vue de l’admission du 175.

photosbackup0202.gif

 Jean-Claude Serre sur Terrot Philippon

Jean-Claude Serre en pleine discussion et s’exprimant avec des gestes de coureur.

Concernant l’allumage électronique Thierry Philippon nous dit:

« J’en ai monté 3 (sur ma Tenor et sur mes 2 Rallye bricolées).

Je les ai fait fabriquer chez KENNEDY, la réalisation étant faite en Tchéquie. Et, à ce jour, j’en suis satisfait, le volant est en acier, garanti à + 10000 tr/min, la courbe d’avance est obtenue par le calculateur.

Et, en toute modestie, je lui ai demandé de faire le calage au PMH (soupapes en bascule pour que le moteur ne tourne pas), le calculateur corrigeant l’avance dès que le moteur tourne (l’avance maxi est en fait intégrée dans le positionnement des repères).
C’est bien plus facile que de caler avec la valeur d’avance maxi, et maintenant il applique cette méthode sur tous les allumages qu’il vend.

En mécanique il faut ruser pour obtenir des solutions simples et efficaces ! »

97595231.jpg

Thierry va prêter sa Rallye de série pour une exposition à Rétromobile, en Janvier prochain à la porte de Versailles, à la demande de Bernard Salvat qui organise l’expo du bi-centenaire moto Peugeot.

En effet sa Rallye est une Terrot mais elle correspond aux modèles Peugeot (cadre, rayonnage et fourche),comme vous pouvez voir sur les deux magnifiques photos, ci dessus et dessous, où on voit Thierry descendre du Mont Ventoux.

img0341.jpg

 

Vous comprendrez aisément que les moteurs préparés par Philippon respirent la santé.

 

Thierry envisage encore quelques modifications qu’il espère appliquer dans les prochains mois.

Assurément nous en reparlerons…

DERNIERE MINUTE 16 FEVRIER 2010 

 Une des machines de Thierry Philippon  a été choisie par Bernard Salvat pour figurer dans l’exposition Peugeot de Rétromobile 2010.

Cette Rallye est une Peugeot car vous savez que cette moto a été commercialisée sous les deux marques Peugeot et Terrot.

Un petit article en parle dans  Moto Journal du 04/02/2010.

Peugeot 175 Rallye de Thierry Philippon

La 175 Rallye de Thierry Philippon exposée au salon Rétromobile 2010

 

 

Pour lire les premières pages de ce blog vous pouvez 

cliquer dans le calendrier en bas à droite de l’écran

en choisissant le mois et l’année qui vous intéresse

 

Sommaire des précédents articles:

Mars 2008 

 * Ma Ténor retrouvée                        *Le terrotiste Motomaticien Mathécycliste

Avril 2008

* GP des Boulevards                        *1968 Terrotistes dans l’Aude

*Puchistes et Terrotistes                 *La modernité des dernières Terrot (I)           

*30 ans plus tard ma Ténor            *La vie de la Moto

* L’achat de la Tenace, premiers travaux

Mai 2008

*Y’en a un qui suit !                                    *Rencontres sur le Web

*Nogaro en Metralla                        *Le grand démontage a commencé

*La modernité des dernières Terrot (II)

Juin 2008

*Sur la Minervoise                                    *La modernité des dernières Terrots (III)

*La bourse moto de Frontignan            *A poil !

Juillet 2008

* La modernité des dernières Terrots (IV)  

*L’école de pilotage Tony Smith               * Ah les vacances…

Août 2008

*Démontage des amortos de la Terrot Ténor            *Des nouvelles de ce blog

Septembre 2008

*Bol d’Or 1969 Hommage à Jacques Potherat et Michel Rougerie

* La bourse de Caveyrac

Octobre 2008

*La fourche de la Terrot Ténor            *La bourse de Sommières 2008

*Très triste histoire d’un motard compagnon de route

Novembre 2008

*Le sablage                                                *Une histoire de casques           

Janvier 2009

* Quand on roulait à moto sur la neige                        * Dans l’Aude : la bourse de Bram           

* Mickie au travail dans son antre                        * Voilà voilà tes carters moteurs           

Février 2009

* Moteur : Retour du microbillage et polissage

* Remontage du bas moteur de la Terrot

Mars 2009
 

* Les Grand Prix moto de Carcassonne I                         * Les Grand Prix moto de Carcassonne II

*Les motos de Cuba                                                             * Le Moto Journal 200

Avril 2009

* L’oncle d’Amérique découvre la moto                           *   Aidez l’ami Jeannot

* Déjà des courses il y a 100 ans et mon blog :1 an déjà!  

*  La bourse de Prades le Lez 2009

Mai 2009

*  La 250 Rovena                                                      * Généalogie de la Ténor en images

Juin 2009

* Moto cross à Laure Minervois                             * La super Ténor de Daniel

* 3 ème Tour du Languedoc-Roussillon  moto           

Juillet 2009

* Deux livres pour l’été   

Août 2009

* La Ténor un bon souvenir de Michel            

Septembre 2009

*  La côte de Veaux

Septembre 2009 

* La 186 Terrot-Philippon Rallye

Octobre 2009

* Des nouvelles de Mickie et ma Ténor

* Chute de Patrick Pons au GP de France Mai 1977

Novembre 2009

*Des nouvelles de Jean-Louis

*En voiture pour les Cévennes

*L’école de pilotage Tony Smith II

Décembre 2009

* Avis aux amateurs des dernières Terrots

* La Terrot Philippon II

                 

 

 

Avis aux amateurs des dernières Terrots

Avis aux amateurs des dernières Terrots

Toute reproduction des photos de ce blog est interdite sans l’accord de C Camberoque. 

Cette page va être en constante évolution en fonction des photos et des informations que vous pouvez m’envoyer.

Pensez donc, heureux propriétaires des dernières Terrot, de me faire parvenir des photos de vos Terrots!

Merci!

ccetmickietenor.gif

Qui ose dire qu’une Terrot n’est pas solide ? Pour ce qui est du poids total en charge sur celle de Mickie…je resterai discret…

Depuis que j’écris ce blog, je reçois des photos de nos belles Ténor, Tenace, Super Ténor, et Rallye. J’avais envie de les voir publiées toutes dans une même page. Bien sûr leur état de restauration est inégal mais ne désespérons pas et un jour prochain elle seront toutes aussi belles les unes que les autres. 

Ce faisant, je me suis dit qu’il serait intéressant d’organiser un jour un rassemblement de ces dernières machines produites par Terrot…

et bien évidemment de leurs joyeux propriétaires…

Qu’en pensez vous ?

Dites moi !

En attendant et en résumé en voici quelques-unes dans tous les états…

Mes 2 Ténor et la Tenace

Ci dessous, vous m’avez déjà vu sur ce blog, c’est bien moi, mais la seule différence avec l’époque de cette photo c’est que j’ai changé de coiffure.

Et je tiens à préciser que je n’ai jamais porté de moumoute ! C’est normal que vous ayez du mal à me reconnaître !!!

 Terrot Ténor     Terrot Tenace

Ma vieille Ténor et la Tenace que dans un premier temps j’avais canibalisé, puis la deuxième Ténor qui va m’aider à  mieux poursuivre cette restauration, surtout avec tout le talent du Docteur Mickie…pour l’instant l’état de la malade est stationnaire !

 terrot tenor   Terrot Ténor

 

La Rallye de Jean Paul

Ceux qui ont lu les premières pages du tout début de ce blog se souviennent des propos d’alors de Jean-Paul, que je reprends donc ici :

« La Ténor, ou la Rallye, aujourd’hui, c’est devenu compliqué,

en tout cas un peu plus qu’à l’époque où Camberoque et moi avons eu les nôtres »

Terrot 175 Rallye                Terrot 175 Rallye        

D’abord, à l’époque, on était bien content d’en avoir une, mais on ne leur portait pas le respect que les ans ont fini par leur valoir. Sans chercher à être mauvaise langue, il n’y a qu’à voir les mauvais traitements que Camberoque a fait subir à la sienne. Photos à l’appui, il vous a déjà avoué le guidon bracelets, le gros phare, le démontage du garde boue arrière, le guidon corne de vache, la séance de roue arrière. Cuisinez-le encore un peu (ou bien invitez-le pour un cassoulet), et il vous avouera que la belle est restée près de 30 ans à l’abandon sous un tas de bûches. Je le sais bien, c’est lui qui me l’a dit, mais n’allez surtout pas lui dire que je vous l’ai répété. Alors maintenant, il peut toujours faire le malin à vouloir vous montrer comment il la bichonne : pour sûr qu’il a du retard à rattraper et bien des choses à se faire pardonner….

 Terrot 175 Rallye     bidonrallyejp4.gif

La Rallye de Jean Paul : abandonné dans un recoin du garage de son père…et le bougre, il se fout de moi !!!

Notez bien que j’en parle à mon aise, mais que je ne vaux pas beaucoup mieux. J’ai avoué avoir moi aussi monté des bracelets sur la Rallye, en remplaçant mon capotage de phare par celui de la Ténor plus ou moins habilement découpé, mais il n’y a pas de photo pour témoigner du sacrilège.

 Terrot 175 Rallye

 

La Ténor de Mickie

Avec Mickie c’est une autre histoire, bien tendre, celle d’un fils et de son père aujourd’hui disparu et qui assurément serait fier de la restauration qu’a fait son petit…

Tenor de Mickie  parkingonlyterrot.gif tenordepapa.gif

… Et le petit, on le voit sur ces photos avec Maman, Papa, ses frères et la Terrot…

Il a grandit depuis et il s’est un peu étoffé même, mais comme vous pouvez le constater il n’a pas changé;

 et dans le fond il a la même tête !

  Mickie      mickiepetitfrere.gif

Quelques précisions  sur les photos par  Mickie

Un mot sur les photos noir et blanc où j’apparais: la plus ancienne (53) montre le 100 Terrot avec lequel mon père allait bosser, vous noterez le guidon sport! Je suis entouré de mes parents et mon grand frère… La photo a été prise par mon grand-père, et j’ai toujours le Kodak à soufflet avec lequel ce cliché a été pris…

L’autre photo me montre en compagnie de mon petit frère Serge, dit Dune, bien connu dans le petit monde des 500 XT. Faut-il voir un signe dans le fait que déjà, tout petit, il était attiré par les kicks? la Ténor de la photo, prise devant la maison familiale à Bordeaux, est celle qui orne mon salon à l’heure actuelle…

 

 

Les Terrots de Thierry Philippon

En septembre 2009, Thierry Philippon nous racontait sa passion pour les dernières Terrots qu’il a lui-même considérablement améliorées dans une page que j’ai intitulée :

La 186 Terrot-Philippon Rallye


Thierry Philippon 1952

 Thierry tout petit lui aussi sur la moto de Papa avec son grand frère. Son autre frère l’a filmé récemment sur le circuit de Croix en Ternois et vous verrez prochainement sur ce blog ce film, où on le voit tourner et où on entend sa Rallye prendre des tours: de la grande musique!

Ce sont  les plus belles Terrots, assurément et probablement les plus rapides !

Mais il a aussi ces deux-là, qui sont dans un état plus « conventionnel »

Thierry Philippon     Rallye Thierry Philippon

 

La Super Ténor de Jean Louis

Jean Louis l’a trouvée dans la Drôme et c’est une première main encore dans son jus.

jlduendesupertenor.gif

Terrot Supe Ténor    Terrot Super Ténor

Le précédent propriétaire l’avait acheté à Nice , neuve chez le concessionnaire bien connu Jacky Onda dont vous pouvez voir une image de la boutique prise dans les années 50 probablement.

Boutique de J Onda à Nice

Et pour Jean-Louis qui est un amateur de Honda, posséder une Terrot de chez ONDA n’est pas si mal……..

 

La Super Ténor de Daniel

 Daniel à préféré transformer une Tournois en  une Super Ténor et je le comprend bien, moi qui rêve encore et toujours d’une Super Ténor. Voir dans ce blog :La Super Ténor de Daniel

 

   Terrot Tournois  Super Ténor

 

La Ténor de Michel

Des souvenirs, une photo oubliée et enfin retrouvée…

 tenor terrot

C’est l’histoire de sa Ténor que Michel nous raconte dans une page de ce blog en août 2009 et intitulé :

La Ténor : un bon souvenir de Michel

 

Les Ténor et Tenace de Claude

Claude nous signale qu’il avait trouvé pour sa Tenace une selle, la même, qui se montait sur les Vespas, chez un fournisseur spécialiste des Vespas et Scooters à Léguevin près de Toulouse.

Terrot Ténor et Tenace

 Claude  doit être un sacré bon bricoleur. Il nous dit qu’il a  monté sur sa Tenace et sa Ténor un allumage électronique maison à décharge capacitive qui fonctionne sans problème depuis plusieurs années. A part un bon allumage il a l’avantage de préserver les vis platinées qui ne servent plus que d’interrupteur en courant continu.

 

La Ténor de René Marcy

René Marcy  qui réside aux environs d’Aix en Provence a visiblement une splendide Ténor qui n’est peut être pas entièrement d’origine mais qui doit marcher le feu de Dieu grâce a son carbu et un mégaphone digne d’un tromblon.

René est maintenant un peu âgé et il a dit à Jean Paul qu’il se fait peur avec cette Terrot.

Il l’a bien restaurée et a décidé de la vendre.

Il dit qu’il ne veut pas la brader. Et souhaitons, pour lui, qu’il trouvera un acquéreur pour les 4500 euros qu’il souhaite !

tenor terrot    

tenor terrot  tenor terrot

 (remarque de Mickie : attention, la piscine est vide ! )

 

tenor terrot     tenor terrot

 

 

La Tenace de Michel Delangue

Michel est un Lorrain qui a remisé pour l’hiver sa Tenace dans sa cave car en ce moment il fait moins 10 dans son pays froid. Il n’a pas le climat que nous avons la chance d’avoir, nous, dans le sud !

Michel est un habitué de ce blog et récemment il nous confirmait avec humour que les autocollants de Thierry Philippon font bien gagner 2 km/ ! Car il aime rouler sur sa petite et  bien belle Tenace dont il m’envoie une photo en nous disant : 

 » Voici la Terrot Tenace au chaud dans la cave. J’ai acheté cette petite Terrot en 1993 pour 3000 MF à Monsieur Le Dily à Arcueil dans le 94, qui lui même l’avait acquise à Lavour prés de Toulouse. Ma Terrot à tournée sur l’anneau de Montlhery aux coupes Moto Legende. J’ai toujours beaucoup de plaisir de rouler avec. Je fais parti du Moto Retro Club La Becane Amnéville, allez faire un tour sur notre site et dites ce que vous en pensez ».  

 Terrot Tenace

 

 

La Ténor de Jean

terrot tenor       Moteur de Tenor

Le jeune Jean à entrepris, lui aussi, la restauration de la Ténor de son père.

Actuellement il a démonté et classé toutes les pièces.

Il lui manque le petit bout de carter de chaîne en tôle, qui se fixe sur le carter moteur gauche (qui recouvre le volant magnétique et le pignon de sortie de boite), et qui fait le lien avec le carter de chaîne principal  (qui va de l’axe du bras oscillant à la couronne arrière), comme on le voit très bien sur la photo, ainsi que sur celle de la Ténor de René Marcy. La raison d’être de ce montage est que le petit carter est fixe sur le moteur, pendant que le grand carter accompagne les mouvements du bras oscillant.

Il lui manque aussi le tube de caoutchouc qui relie le carburateur au filtre à air. Mais ça marche très bien sans, moi, je l’avais viré à l’époque.

La jante et le pot sont piqués,cela ne semble pas bien grave, pas plus que de refaire le circuit électrique qui était relativement sommaire.

Bien entendu, quand on a que 16 ans, comme Jean, les choses sont plus compliquées mais l’avantage indéniable…

c’est justement d’avoir 16 ans ! Alors qui peut l’aider?

cool mec |
LE BLOG DU PROFESSIONNEL |
mathieu62730 |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | marwanblog
| jcsflnc
| "LES MACAGNONS"