Side-car et kart à Malaucène 2011
Side-car et kart à Malaucène 2011
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Photos et texte de C Camberoque
Le dimanche 17 avril 2011 le Moto club de l’Association des Motos Classiques de Compétition d’Avignon organisait une démonstration historique sur la montée de la course de côte de Malaucène/Mont Ventoux.
Vous avez pu voir précédemment la page de ce blog consacrée aux motos, voir aux pages suivantes: Retour au Mont Ventoux 2011
Devant l’abondance d’images, j’ai préféré consacrer une autre page, que voilà, aux sides et aux karts.
Les sides m’ont toujours attiré, il y a quelques mois j’avais mis en ligne un reportage sur une course de side-car cross, qui c’était déroulée à Carcassonne en 1972. ( Voir : Side-car cross: Carcassonne 1972)
Denis Figueiredo et Laurent Lioret prennent le départ sur leur Boiton F1 Suzuki 1100 de 1991.
Tandis que Rolland Lucini et Giancarlo Cavadini N° 151 attendent leur tour.
Jean-Pierre Sanchez et Serge Sierra sur leur 750 Suzuki LBR de 1972
Jean-Pierre Sanchez et Serge Sierra en pleine concentration. On aperçoit un cylindre de la « bouillotte ».
Thierry Pillault, Bruno Cretinon et leur Pascut Suzuki 1000 de 1995
Une autre musique avec Carlos Cucarella et Frédéric Pradeau sur leur BMW LRS 750 de 1970
Rolland Lucini et Giancarlo Cavadini sur leur Schmidt Suzuki 500 de 1971.
Rolland Lucini et Giancarlo Cavadini
François Leblond et Christian Denliker sur 600 Shelbourne de 2000
Estelle Leblond, Thomas Quintre et leur Harvey Suzuki 600 de 2007
André et Anne-Marie Dideron au départ sur leur Moto Guzzi Griso 1100 de 2008…
… un peu plus haut.
Même dans son fauteuil, la passagère est bien baladée…
Carlos Cucarella et Frédéric Pradeau
Denis Reynier et Christophe Deparis sur LCR Suzuki 1000 de 2004.
Eric et Céline Martino sur Derby Short Shire Honda 600 de 2008
Au départ Thierry Grenson et Fabrice Robache sur Honda Pascut 1000 de 1972
Robert Pauli et Gérald Bruchez sur un magnifique LCR Suzuki 1000 de 2005
Thierry Pillault, Bruno Cretinon font fumer la gomme.
Carlos Cucarella et son attelage.
Voir des karts tourner sur une piste est une chose, mais sur une route et en même temps que motos et side, c’est bien différent.
Avec des moteurs d’une centaine de chevaux le poids puissance est particulièrement intéressant. Alors avec un moulin de 300cc cela devient franchement passionnant.
Les petits monstres virent totalement à plat et avec une formidable adhérence. Là aussi, je serai curieux d’avoir une idée des temps car leur façon de sortir d’une courbe pour rentrer dans le virage suivant, me donne l’impression qu’ils sont bien les plus rapides.
Il faut voir le film de la montée : http://www.youtube.com/watch?v=DgGIj1s-cb4
