Le tour d’Alain…

C’est le Tour d’Alain…

 

 

Pour la troisième fois, Alain Levillain nous a fait un sacré tour en participant, avec sa fidèle  650  Triumph T 110 de 1958 au Tour de France GAVAP 2012.

 

 

 

 

 

 

 

Une sacrée virée, sans problème pour Alain et sa belle anglaise, grâce à la préparation de Iian.

Alain a déjà participé au Tour Gavap en 2008, où il pilotait une 500 BSA Blue Star de 1935. Un problème de soupape sur la machine plus une infection sur le pilote les immobilise 3 jours dans le camion d’assistance. Puis, rétabli, Alain termine sur la 175 Motobec d’un ami qui ne pouvait pas continuer lui même.

Alain reviendra pour le tour 2010, déjà sur la Triumph.

 Les photos qu’Alain nous ramène témoignent toutes seules de la bonne ambiance qui régnait entre les participants et les organisateurs qui tout au long des plus de 4000 Kms de ce parcours, recevaient  cette sympathique caravane.

Quoi de plus agréable qu’une bonne route bordée de beaux paysages et… et…et…

de bonnes bouffes !

Sans oublier le beau temps qui visiblement était de la partie.

« Certaines étapes de plus de 340 kilomètres étaient particulièrement fatigantes et c’était beaucoup pour de vieilles bécanes.

Je n’ai pas eu de panne, juste un simple câble d’embrayage qui a lâché » précise Alain. «Et pourtant à mon retour le compteur affichait finalement 5270 kilomètres».

Un véritable bonheur qui s’écrit dans les photos d’Alain  que je vous recommande de regarder attentivement, comme une bande dessinée.

 

Et si, après ça, vous n’avez pas envie de partir pour le prochain tour… 

Si vous n’aimez pas les photos d’Alain,

Si vous n’aimez pas les belles routes,

Si vous n’aimez pas la moto et les bonnes bouffes

Allez vous faire foutre !!!

Et vive Godard.

 

Bourse de Limoux 2012

Bourse de Limoux 2012

Texte et photos de C Camberoque

Depuis 5 ans, début août a lieu dans la petite ville de Limoux (Aude) une bourse auto, moto et tracteur agricole.

D’année en année je la vois grandir et étant en vacances dans le coin, j’y fais une petite visite. J’en avais parlé l’année dernière, voir: http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/09/01/bourse-de-limoux-2011/

En arrivant, une Soyer, machine construite en France de1919 à 1937, retient mon attention.

La moto est complète et dans son jus, avec une queue de tigre tout droit venue des stations Esso qui dans les années 60 distribuaient cette peluche publicitaire en échange de quelques pleins d’essence, à moins d’un franc !

La réclame disait alors : « Mettez un tigre dans votre moteur ». D’où la queue de tigre dont les enfants raffolaient.

Et les queues de tigre Esso, jaune et noire, se balançaient accrochées aux rétroviseurs des voitures, aux guidons sur les motos et sur les mobs des jeunes rockeurs de l’époque.

Bien entendu il y a quelques belles bagnoles, normal, puisque l’organisateur est le Taco Club Limouxin. Je ne les connais pas et je ne sais même pas s’ils ont vu la page que j’avais déjà fait sur cette bourse l’année dernière !

Au hasard de ma promenade je rencontre Bernard Vives, toujours joyeux et accueillant, qui  est venu installer son stand en voisin.

Plus loin, une 125 BSA Bantam. Je n’en avais jamais vu. C’est pourtant une petite moto assez répandue, me dit-on, mais qui n’a pas la côte chez les collectionneurs.

Elle est complète et pour 500 euros. Enfin… C’est un BSA… Tout de même !

Haaaa ! Sur une toile cirée digne de la table de la cuisine : Des carburateurs jolis !

Mais sont-ils en état de fonctionner correctement ?

Justement j’en cherche un pour ma Ténor.

Plutôt qu’un d’occasion et d’époque à quasiment 100 euros je crois que je vais acheter un Dell Orto tout neuf …

… tout neuf et moins cher, sur le site Dell Orto !!!

Hélas, comme toujours pas beaucoup de jeunes dans ces bourses malgré quelques ados qui rêvent et recherchent surtout à bon prix leur prochain moyen de locomotion.

Cette année, je retrouve ici des engins déjà exposés l’année dernière, ça c’est un peu décevant mais je dois reconnaître qu’il y a plus de moto qu’en 2011.

Heureusement qu’il y a toujours quelques machines qui attirent mon regard, comme cette petite 175 Italienne.

Une Bianchi, fort bien restaurée quoiqu’un peu chère puisque son vendeur m’en demande 4500 euros.

Mais enfin elle est bien belle… 

450 0euros ! Oui… il y a beaucoup d’Américains et d’Anglais qui ont ds résidences secondaire dans l’Aude…

Après avoir bu un verre de la célèbre blanquette de Limoux, je repartirai  en fantasmant :

Je me vois filant sur les petites routes de l’Aude au guidon de cette rouge Bianchi

qui confirme qu’il n’y a pas que les Ducati qui sont rouges et sportives.

Plan moteur 175 Terrot Tournoi

 

Plan moteur de 175 Terrot Tournoi

 

Je reprend la rédaction de ce blog après un arrêt pendant le mois d’août… et je remercie  tous les lecteurs qui m’ont envoyé des e mails pour m’encourager à continuer de l’écrire.

Pendant ce temps, Thierry Philippon m’a envoyé  un plan fort intéressant et qu’en plus je trouve très beau.

Je ne pouvais pas, ne pas vous en faire profiter.

Merci beaucoup Thierry

 Ce plan a été archivé précieusement par l’ami Thierry. Mais comme ce document date des années 50, voire fin 40, il a subi les affres du temps et de multiples taches sont apparues surtout au niveau des pliures du papier et un peu partout. Comme vous pouvez voir ci-dessous sur la reproduction originale.

 Mickie a alors pensé que je pourrais le restaurer. La tâche n’était pas simple, imaginez qu’il y a environ un clic de souris pour chacune de ces espèces de petite chiure de mouche.  Un travail de Romain ! Pour ne pas employer une expression … disons, plus colorée…

 Ce plan à échelle 1, avait été fourni à Thierry pour reproduction. C’est Monsieur Pierre Aubertin, qui avait fait toute sa carrière chez Terrot puis chez Peugeot, qui lui avait prêté l’original.

Rappelons que Pierre Aubertin travaillait avec Edmond Padovani qui était un ami de la famille Philippon.

D’autre part, Thierry Philippon précise que l’un des fils Aubertin, Paul, lui aussi, travaillait chez Peugeot et a conservé le prototype 100 Terrot 4 temps, boite 3 vitesses qui est l’ancêtre de toute la lignée 125/175 que nous connaissons.

Personnellement je trouve ce plan superbe et je pense qu’on peut le regarder à la fois comme un document technique mais aussi et surtout comme une œuvre d’art.

J’ai supprimé les n° de références  pour le rendre plus lisible car de toute façon l’usine Terrot ne prend plus de commandes et ne livre plus ses pièces ! Vous pouvez toujours essayer de les identifier sur l’original.

J’ai passé beaucoup de temps à retoucher les diverses taches de la vieille copie, que vous avez plus haut, et  j’ai eu des pensées émues pour le dessinateur qui un demi-siècle avant moi a travaillé sur sa planche à dessin à la création de ce plan.

Parfois je ne savais plus si j’effaçais une tache ou un petit détail du dessin tellement que l’image était brouillée par le vieillissement du papier.

 

Merci encore Thierry pour ce devoir de vacances bien agréable !

 

 

Plus de 1000 photos…    A l’occasion de ses 20 ans d’existence, le Terrot Club de Ballancourt

avait loué, le 23 juin 2012, l’anneau de Montlhéry pour une journée exceptionnelle : 

150 motos, 500 visiteurs pour une merveilleuse journée.

 Un DVD de plus de 1000 photos, prises par un photographe professionnel vous est proposé.

* Chaque photo est en haute définition ce qui permet une impression sur papier d’une très bonne qualité.

 Si vous souhaitez acheter ce DVD, vous pouvez envoyer votre chèque de 10 euros à l’ordre de Terrot Club (port compris), avec ‘une demande sur papier libre à :

    Terrot Club Ballancourt

    Marie de Ballancourt

    91610 Ballancourt sur Essonne

 Délai : 10 jours. Pour un délai plus rapide et un paiement sur le site, achetez ce DVD sur la boutique du Club