Side-car aux Coupes E Mauve 1971

Side-car aux Coupes Eugène Mauve 1971

 

 Texte et photos de Charles Camberoque.   Reproduction interdite sans l’accord de l’auteur.

 

side-coupes-e-mauve-1971-Copyright Camberoque

Photo 0    Charles KRAJKA

En Avril 2011, j’avais mis en ligne un article consacré aux Coupes Eugène Mauve à Montlhéry.

Voir:   Coupes Eugène Mauve 1971 

Je n’y avais pas parlé des courses des sides, que je vous présente aujourd’hui.

Side car-Coupes-E-Mauve-1971-03 Copyright Camberoque

Photos 1 et 2.  1 : Joseph DUHEM, 2 : Gérard JUMEAUX et en passager Joël ENNDEWELL.

Malheureusement j’ai bien des images, mais pas la moindre info ni souvenir des pilotes que j’avais photographié il y a plus de 40 ans!

Alors j’espère que certains d’entre vous pourront s’en rappeler pour identifier tout ce beau monde.

N’hésitez pas à m’envoyer vos commentaires qui enrichiront cette page au fur et à mesure. Merci d’avance.

side car-Coupes-E-Mauve-1971-03 Copyright Camberoque

Photo 3

Cela se passait le 16 Mai 1971, à Montlhéry, sur le circuit des Deux Ponts. Le petit circuit de 3,333 km.

seule information dont je dispose, le classement des 5 premiers trouvé sur l’excellent site Bike 70.

1er  Michel Pourcelet /Claude Domin BMW N° 9 (17ème aux Championats du Monde 1971)

2eme André Cailletet / Francis Grévin sur BMW

3 eme Claude Douniaux / Jean Claude Bracq sur BMW

4 eme F Pascut / Hériot sur Honda 750

5eme Claude Bureau /Bruno Agusti Honda 750

 

Reste à les identifier sur mes photos …

 

side car-Coupes-E-Mauve-1971-03 Copyright Camberoque

Photos 3 et 4

Il devait  y avoir à Montlhéry :   P Bouquin sur la BMW N° 10, voir ci dessus.

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque

Photo 2 bis  Gérard JUMEAUX et en passager Joël ENNDEWELL.

Gérard Jumeaux sur le side N° 6 nommé Exterminator,  avec certainement un moteur de 750 Honda.

NON c’était un 500 kawa 3 cyl H1. Précise Joël Endewell. Merci Joël !

Joël Endewell  grand champion de l’époque était présent. Aurait il eu la BMW avec le N° 1 ? 

Charles Krajka courait cette année sur Guzzi,  il devrait être par là …

 

side car-Coupes-E-Mauve-1971-Copyright Camberoque

Photo 5

 On reconnait le virage de la ferme et le public nombreux.

 

side car-Coupes-E-Mauve-1971-03 Copyright Camberoque

Photo 6 et  7

Plus loin à l’épingle du Faye un gendarme chevelu n’a pas peur de se mettre au plus prés de la piste. 

 

side-coupes-e-mauve-1971--6 copyright camberoque

Photo 8

Virage de la Ferme.  

 

side-coupes-e-mauve-1971-07copyright camberoque

Photo 9

Epingle du Faye.

 

side-coupes-e-mauve-1971-08 copyright camberoque

Photo 10 et 11.    Sur la photo 11 CHRISTIAN FOURMEAU

 Epingle du Faye et petit entrainement dans le parc coureur.

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque

Photo 12

Freinage avant le virage des Deux Ponts. 

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque

Photo 13 et 14

Le même équipage au freinage des Deux Ponts, Claude Douniaux et Jean-Claude Bracq, nous précise Marie-Claude Douniaux que  je remercie.

La photo est prise sur deux tours car je n’avais pas un appareil photo avec moteur en ce temps là ! 

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque

Photo 15

Toujours au Deux Ponts. Les diverses postures des singes sont intéressantes à noter.

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque

Photo 16

 Cela pourrait être Charles Krajka, Non ?

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque13

Photo 17

On verra encore en 1971 des courses ou les bassets et les sides plus traditionnels et proches des sides de route, courront ensemble. 

J’adore la tête qui dépasse de Claude Domin, le passager de Michel Pourcelet.

 

copyright camberoque-side-coupes-e-mauve-1971-14

Photos 18, 19, 20, 21.    Photo 19, en haut à droite André CAILLETET.

 Chicane Nord. On peut constater sur mes photos que l’état de la piste est particulièrement dégradé déjà en 1971, au niveau de l’anneau.

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright Camberoque18

Photo 22

Pourcelet et Domin étaient des clients sérieux qui termineront cette année de 1971 en 17eme place aux Championnats du Monde.

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque

Photo 23

Serait ce un 450 Honda ?

 

side-coupes-e-mauve-1971-copyright camberoque17

Photo 24

 Retour sur l’anneau à la chicane Nord.

 

Merci d’avance à ceux qui m’enverront un commentaire en identifiant les équipages en photo sur cette page.

 

 

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Archive pour 5 juin, 2014

Side-car aux Coupes E Mauve 1971

Side-car aux Coupes Eugène Mauve 1971

 

 Texte et photos de Charles Camberoque.   Reproduction interdite sans l’accord de l’auteur.

 

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Photo 0    Charles KRAJKA

En Avril 2011, j’avais mis en ligne un article consacré aux Coupes Eugène Mauve à Montlhéry.

Voir:   Coupes Eugène Mauve 1971 

Je n’y avais pas parlé des courses des sides, que je vous présente aujourd’hui.

Side car-Coupes-E-Mauve-1971-03 Copyright Camberoque

Photos 1 et 2.  1 : Joseph DUHEM, 2 : Gérard JUMEAUX et en passager Joël ENNDEWELL.

Malheureusement j’ai bien des images, mais pas la moindre info ni souvenir des pilotes que j’avais photographié il y a plus de 40 ans!

Alors j’espère que certains d’entre vous pourront s’en rappeler pour identifier tout ce beau monde.

N’hésitez pas à m’envoyer vos commentaires qui enrichiront cette page au fur et à mesure. Merci d’avance.

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Photo 3

Cela se passait le 16 Mai 1971, à Montlhéry, sur le circuit des Deux Ponts. Le petit circuit de 3,333 km.

seule information dont je dispose, le classement des 5 premiers trouvé sur l’excellent site Bike 70.

1er  Michel Pourcelet /Claude Domin BMW N° 9 (17ème aux Championats du Monde 1971)

2eme André Cailletet / Francis Grévin sur BMW

3 eme Claude Douniaux / Jean Claude Bracq sur BMW

4 eme F Pascut / Hériot sur Honda 750

5eme Claude Bureau /Bruno Agusti Honda 750

 

Reste à les identifier sur mes photos …

 

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Photos 3 et 4

Il devait  y avoir à Montlhéry :   P Bouquin sur la BMW N° 10, voir ci dessus.

 

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Photo 2 bis  Gérard JUMEAUX et en passager Joël ENNDEWELL.

Gérard Jumeaux sur le side N° 6 nommé Exterminator,  avec certainement un moteur de 750 Honda.

NON c’était un 500 kawa 3 cyl H1. Précise Joël Endewell. Merci Joël !

Joël Endewell  grand champion de l’époque était présent. Aurait il eu la BMW avec le N° 1 ? 

Charles Krajka courait cette année sur Guzzi,  il devrait être par là …

 

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Photo 5

 On reconnait le virage de la ferme et le public nombreux.

 

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Photo 6 et  7

Plus loin à l’épingle du Faye un gendarme chevelu n’a pas peur de se mettre au plus prés de la piste. 

 

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Photo 8

Virage de la Ferme.  

 

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Photo 9

Epingle du Faye.

 

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Photo 10 et 11.    Sur la photo 11 CHRISTIAN FOURMEAU

 Epingle du Faye et petit entrainement dans le parc coureur.

 

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Photo 12

Freinage avant le virage des Deux Ponts. 

 

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Photo 13 et 14

Le même équipage au freinage des Deux Ponts, Claude Douniaux et Jean-Claude Bracq, nous précise Marie-Claude Douniaux que  je remercie.

La photo est prise sur deux tours car je n’avais pas un appareil photo avec moteur en ce temps là ! 

 

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Photo 15

Toujours au Deux Ponts. Les diverses postures des singes sont intéressantes à noter.

 

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Photo 16

 Cela pourrait être Charles Krajka, Non ?

 

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Photo 17

On verra encore en 1971 des courses ou les bassets et les sides plus traditionnels et proches des sides de route, courront ensemble. 

J’adore la tête qui dépasse de Claude Domin, le passager de Michel Pourcelet.

 

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Photos 18, 19, 20, 21.    Photo 19, en haut à droite André CAILLETET.

 Chicane Nord. On peut constater sur mes photos que l’état de la piste est particulièrement dégradé déjà en 1971, au niveau de l’anneau.

 

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Photo 22

Pourcelet et Domin étaient des clients sérieux qui termineront cette année de 1971 en 17eme place aux Championnats du Monde.

 

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Photo 23

Serait ce un 450 Honda ?

 

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Photo 24

 Retour sur l’anneau à la chicane Nord.

 

Merci d’avance à ceux qui m’enverront un commentaire en identifiant les équipages en photo sur cette page.

 

 

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