Side-car aux Coupes E Mauve 1971
Side-car aux Coupes Eugène Mauve 1971
Texte et photos de Charles Camberoque. Reproduction interdite sans l’accord de l’auteur.
Photo 0 Charles KRAJKA
En Avril 2011, j’avais mis en ligne un article consacré aux Coupes Eugène Mauve à Montlhéry.
Voir: Coupes Eugène Mauve 1971
Je n’y avais pas parlé des courses des sides, que je vous présente aujourd’hui.
Photos 1 et 2. 1 : Joseph DUHEM, 2 : Gérard JUMEAUX et en passager Joël ENNDEWELL.
Malheureusement j’ai bien des images, mais pas la moindre info ni souvenir des pilotes que j’avais photographié il y a plus de 40 ans!
Alors j’espère que certains d’entre vous pourront s’en rappeler pour identifier tout ce beau monde.
N’hésitez pas à m’envoyer vos commentaires qui enrichiront cette page au fur et à mesure. Merci d’avance.
Photo 3
Cela se passait le 16 Mai 1971, à Montlhéry, sur le circuit des Deux Ponts. Le petit circuit de 3,333 km.
seule information dont je dispose, le classement des 5 premiers trouvé sur l’excellent site Bike 70.
1er Michel Pourcelet /Claude Domin BMW N° 9 (17ème aux Championats du Monde 1971)
2eme André Cailletet / Francis Grévin sur BMW
3 eme Claude Douniaux / Jean Claude Bracq sur BMW
4 eme F Pascut / Hériot sur Honda 750
5eme Claude Bureau /Bruno Agusti Honda 750
Reste à les identifier sur mes photos …
Photos 3 et 4
Il devait y avoir à Montlhéry : P Bouquin sur la BMW N° 10, voir ci dessus.
Photo 2 bis Gérard JUMEAUX et en passager Joël ENNDEWELL.
Gérard Jumeaux sur le side N° 6 nommé Exterminator, avec certainement un moteur de 750 Honda.
NON c’était un 500 kawa 3 cyl H1. Précise Joël Endewell. Merci Joël !
Joël Endewell grand champion de l’époque était présent. Aurait il eu la BMW avec le N° 1 ?
Charles Krajka courait cette année sur Guzzi, il devrait être par là …
Photo 5
On reconnait le virage de la ferme et le public nombreux.
Photo 6 et 7
Plus loin à l’épingle du Faye un gendarme chevelu n’a pas peur de se mettre au plus prés de la piste.
Photo 8
Virage de la Ferme.
Photo 9
Epingle du Faye.
Photo 10 et 11. Sur la photo 11 CHRISTIAN FOURMEAU
Epingle du Faye et petit entrainement dans le parc coureur.
Photo 12
Freinage avant le virage des Deux Ponts.
Photo 13 et 14
Le même équipage au freinage des Deux Ponts, Claude Douniaux et Jean-Claude Bracq, nous précise Marie-Claude Douniaux que je remercie.
La photo est prise sur deux tours car je n’avais pas un appareil photo avec moteur en ce temps là !
Photo 15
Toujours au Deux Ponts. Les diverses postures des singes sont intéressantes à noter.
Photo 16
Cela pourrait être Charles Krajka, Non ?
Photo 17
On verra encore en 1971 des courses ou les bassets et les sides plus traditionnels et proches des sides de route, courront ensemble.
J’adore la tête qui dépasse de Claude Domin, le passager de Michel Pourcelet.
Photos 18, 19, 20, 21. Photo 19, en haut à droite André CAILLETET.
Chicane Nord. On peut constater sur mes photos que l’état de la piste est particulièrement dégradé déjà en 1971, au niveau de l’anneau.
Photo 22
Pourcelet et Domin étaient des clients sérieux qui termineront cette année de 1971 en 17eme place aux Championnats du Monde.
Photo 23
Serait ce un 450 Honda ?
Photo 24
Retour sur l’anneau à la chicane Nord.
Merci d’avance à ceux qui m’enverront un commentaire en identifiant les équipages en photo sur cette page.
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Bonjour
beau reportage
juste une petite info
le singe de Krajka s’appeleait jean françois Delapierre
il était mon voisin de palier dans le 12eme arrondissement
et moi beaucoup plus jeune j’allais au college avec le fils Cailletet
qui avait son magasin de moto rue des Fonds Vert dans le 12éme
j’ai encore un autocollant de l’époque de son père
avec la mention vice champion de france side 1969 de mémoire
que de souvenirs
bravo a vous
Cordialement
jpm
Bonjour.
Et merci de mettre sur la toile des photos qui nous rappellent tant de souvenirs.
Pour apporter une petite pierre à ce bel édifice, voici de mémoire quelques informations supplémentaires.
D’abord, la Guzzi V7 n° 20 attelée à gauche avec un panier Watsonian est bien celle de Charles Krajka, avec Daniel Rouge dans le rôle du « singe » !
Le BMW Rennsport portant le n° 2 est piloté par Michel Pourcelet, passager Claude Domin.
Le BMW n°3 est aux mains de l’équipage Claude Douniaux-Jean Claude Bracq.
Le n° 15, comme le dit Joël Enndewell, c’est bien Christian Fourmeaux, passager Jean Pierre Geffrin.
Le BMW n° 10 était aux mains des Nivernais Bouquin frères, Pierre au guidon, le prénom de son frère ne me revient pas…
Amicale nostalgie.
Daniel ROUGE.
Petite erreur Jean-Marc : c’est Claude Douniaux et Jean-Claude Bracq .
Cordialement
Marie-Claude Douniaux
Bonjour a toi,
Je vais tenter de collaborer avec ma modeste mémoire
La première photo N° O c’est Charles KRAJKA sans ambigüité.
La N° 1 ce n’est pas moi, c’est Joseph DUHEM.
La N° 2 c’est Gérard Jumeaux et en passager! C’est moi! J’avais fais une pige, n’ayant plus de side à cette époque
Par contre tu a dis que ça pouvait être un 750 Honda. Sur ce side, c’était un 500 kawa 3 cyl H1.
La N° 3 ! Là pour moi c’est un grand moment d’émotion de voir ce side (N° de course 15).
Je le connais très bien ce side.
Au guidon sur cette photo c’est CHRISTIAN FOURMEAU qui fin 1972 avant de mourir d’un cancer des os, désolé de me voir a pied ! Me donna son side en me faisant promettre de ne jamais arrêter de piloter
Grâce à lui, avec ce side j’ai gagné pratiquement toutes les courses en 1973 (dont la fameuse course de côte internationalle de FLAINE (73).
Cela m’a permis de rencontrer touts les acteurs qui mon permit ensuite d’être champion de France.
DOUDOUNE (son surnom) : Je lui dois tout !
Quant on a eu finit la saison 1973, nous avons vendu le side et donné l’argent à sa veuve.
Si tu le désire, j’ai des photos de ce side ou je le pilote.
C’était au départ un attelage qui fonctionnait avec un 450 Honda, il avait fait énormément de couse de côte.
Il avait été fabriqué par un Allemand qui ce nommait ZELBMAN (pas sur de l’orthographe)
En 1972, Doudoune me demande de lui installer un double disque à l’avant et aussi de monter un CB 750 four.
Quant le montage fut terminé et après la facture réglée, il me demande de venir rouler avec pour le mettre au point.
Je ne me suis pas fait prier
Les essais terminés ! C’est là qu’il m’a annoncé qu’il allait bientôt mourir d’un cancer et que le side pour lui c’était finit et qu’il m’en faisait cadeau.
Des la fin de saison 1972 on ré attaque et on participe aux 2 dernières courses de côte que l’on gagne.
Christian nous a quittés dans l’hiver.
Je n’oublierais JAMAIS, il aura été mon plus gros sponsor et ami.
Le side N°5 que tu as renommé aussi photo N° 3 (petite erreur) je pense que c’est Claude DOUNIEAU
Sur la N° 2 bis c’est encore l’équipage impossible celui qui tue (JUMEAUX ET ENNDEWELL)(rire)
Et la photo N° 19 je dirais que c’est André CAILLETET
J’ai fais ce que j’ai pu, je vais voir avec un pote qui a de la mémoire si il peut aider
Je reste disponible, n’hésite pas.
Cordialement.
Joel ENNDEWELL
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