Le Tourist Trophy à Castelnaudary !!!

Le Tourist Trophy à Castelnaudary !!!

 


 Opération  de sponsoring programmée à Castelnaudary Aude.

 

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Timothée Monot est déjà un habitué de la célèbre course de l’île de Man où il a couru en 2013 et 2014.

Cette année, Timothée a besoin d’un coup de pouce  pour lui permettre de boucler son budget.

Ainsi il pourra courir plus sereinement le Tourist Trophy 2015.

Et pour nous qui l’auront soutenu ce sera une façon, en quelque sorte, d’être présent sur l’île, à ces côtés. 

 

Peut être qu’a l’issue de cette journée nous pourrions décider d’organiser un voyage du « fan club » de Timothèe sur le Tourist Trophy 2015 …  

Et pourquoi pas ?

 

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Patrick Bornette,  qu’on voit ci dessus en photo avec le fils de Mike Hailwood lors du dernier TT, a eu l’idée géniale de lancer une opération pour aider Timotée à trouver un peu de blé.

Le projet est donc d’organiser un rassemblement festif autour de ce jeune pilote.

L’ÉVÉNEMENT NE PEUT ÊTRE VIABLE QUE SI NOUS SOMMES SUFFISAMMENT NOMBREUX !!!



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Tim pendant le Tourist Trophy 2013 décolle gentiment sur Ballaugh Bridge.

 

Dans l’article de Bertrand Bussillet…

bertrand bussillet 

… vous pourrez en savoir un peu plus sur Timothée Monot.

article-timotee-monot-par-b-bussillet 

 

Solidarité motarde oblige envers ce garçon méritant et sympathique.

 

timothee-monot-tt2014 

L’opération  de sponsoring a été programmée sur Castelnaudary belle ville traversée par le canal du Midi, dans l’Aude.

castelnaudary-le-port

Et le programme est bien sympathique…

Qu’on se le dise !

timothée-monot-tt-2015 

Nous espérons rassembler 200 motards  passionnés, le dimanche 26 avril, sur une des plus belle place de la ville.

timothee-monot-tt-2014-foto-p-de-paw4

 Tim sera présent avec sa moto de Supertwin/Lightweight.

Il nous fera partager via écran géant son tour du « Mountain Circuit » sur le mythique circuit de l’île de Man, entre Angleterre et Irlande.

 

Quant à moi, je soutiens sans réserve cette initiative et j’y serai présent.

Je me ferai un plaisir de vous y raconter les Grand Prix des années 30, de Carcassonne (ville voisine), avec une projection de documents de cette époque.

 

 timothee-monot-tt-2014-foto-p-de-paw

Mais avant cette belle journée il faut voir sur Pit Lane l’extraordinaire reportage de Pierre de Pauw qui nous a tenu en haleine pendant le dernier Tourist Trophy en Juin dernier :

http://www.pit-lane.biz/t5134-sorties-tourist-trophy-2014-j-y-serais-car-on-y-revient-toujours?highlight=tourist+trophy+2014

 

Tim-retour-fot-p-bornette-tt-2014 

Pierre a publié heure après heure, presque en direct, des nouvelles des courses et de son voyage là bas avec Patrick Bornette.

Une formidable idée qui nous a fait passer des jours inoubliables scotchés sur le net.

Et il nous a donné une encore plus grande envie d’y aller …

Tim_paddock 

Sur les photos ci dessus et dessous on voit Timotée au paddock et en discussion avec Pierre.

timothee-monot-tourist-trophy-14 

 

Pour la journée de Castelnaudary participation des sponsors Martimotos, Maxxess Toulouse, Moto Expert Narbonne, Rad Motorcycle, LCF Motos Foix.

Tous nous fournirons les lots de la tombola.

 timothee-monot-tt14-foto-p-de-pauw-2

 

Bref une belle occasion de nous retrouver pour partager  notre passion et une paella géante en pays cathare…

quoique la paella ne me semble pas très cathare…

… un cassoulet serait plus approprié tout de même puisque Castelnaudary en est la capitale !!!

 

Photo-©-P-Bornette----------------------------------------------------------t-monot-tt-2014-foto-p-bornette- 

 

ATTENTION !  ATTENTION !!

L’ÉVÉNEMENT NE PEUT ÊTRE VIABLE QUE SI NOUS SOMMES SUFFISAMMENT NOMBREUX !!!



 

Merci d’envoyer avant le 28 Février, un chèque de 22 € / participant à l’ordre de PBE-EVENT.


 

Adresse: PBE-EVENT
 8 chemin de chabart
11150 Villasavary

 

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Archive pour janvier, 2015

Bultaco is back !

Bultaco is back !

 

Par C Camberoque, photos de J Segura

 

Une nouvelle exposition a été installée au musée de la moto de Barcelone.

Voir ce musée déjà présenté à : Expo : Le circuit de Montjuïc. et Musée de la moto de Barcelone. Partie II

Cette nouvelle présentation nous permet de revoir la formidable collection de machines de courses produites par cette marque mythique qu’est Bultaco.

bultaco-rapitan-1 

Comme il est précisé dans l’exposition, Bultaco est né en 1958 de l’esprit rebelle de Paco Bulto, une figure des plus charismatique de l’histoire de la moto espagnole.

En désaccord avec Monsieur Permanyer, le créateur de Montesa pour qui il travaillait, Bulto démissionne afin de créer sa propre marque.

Depuis les années 75/80 la marque Bultaco avait disparu.

Mais les machines ont toujours été très prisées par les collectionneurs et fanatiques comme moi, de la marque au pouce levé.

paco-x-bulto 

Aujourd’hui, la grande information, que l’on peut apprendre dans cette exposition, est la mise en production prochaine d’une nouvelle Bultaco.

Une machine électrique qui fera renaitre la marque jamais oubliée.

La Bultaco Rapitan existe déjà sous forme de prototype.

C’est un bonheur que de voir à nouveau le nom de Bultaco au graphisme ci particulier inscrit sur une nouvelle machine.

bultaco-rapitan-2 

Depuis quelques années on réfléchissait du côté de Barcelone, aux alternatives possibles pour des motos qui ne polluent pas.

Un colloque sur le thème de la moto et de la mobilité urbaine avait été organisé par le musée l’année dernière : 1 SIMPOSI SOBRE MOTO I MOBILITAT URBANA

L’avenir des machines électriques semblait déjà engagé dans la capitale catalane qui connaît souvent des problèmes de circulation et de pollution …  

2fotos-rapitan-1 

Question chevaux la nouvelle Bultaco propose une puissance maximum de 55cv et le moulin (non… pas à café !) permettrait d’atteindre les 145 km/h.

L’accélération de 0 à 100 km/h devrait se faire en 4 s.

L’autonomie en ville est estimée à 200 km.

bultaco-rapitan-5 

Dans la fiche technique l’utilisation de cette machine est spécifiée pour des déplacements urbains et périurbains.

Lorsqu’on sortira sur autoroute, en roulant à 120 qui est la vitesse de limitation en Espagne, on n’aura plus que 110km d’autonomie.

En roulant à fond, à 145 la consommation reste inconnue ou du moins la fiche technique ne précise rien à ce sujet …

2fotos-rapitan-2 

La batterie se requinquera aux freinages, mais un chargeur à bord lui permettra de retrouver son autonomie maximale en 5 h.

La charge rapide étant tout de même de presque 1 heure.

Le poids total de la moto est de 189 kg.

Le cadre tubulaire  fait un peu penser aux Ducati.

Un dual link à l’avant est plutôt intéressant.

L’ABS est en série et Bultaco envisage deux autres versions dont une plus sport et une autre pour la compétition.

La production est prévue pour 2015.

bultaco-rapitan-8 

En France Yves Kerlo a aussi beaucoup travaillé sur un projet similaire.

2014-12-07-sunday-ride-

Le côté esthétique sobre et rassurant, voire un peu classique tranche avec l’air de jouet fun de la Bul.

Mais… « Mais aujourd’hui tout s’est arrêté, non pas faute de moyens, mais fautes d’acteurs, dans tous les domaines ». M’écrivait Kerlo, il y a 6/8 mois.

Hélas !

yves-kerlo- 

Au dernier Sunday Ride, Jean Paul a pu photographier et voir rouler la machine de Kerlo.

Je serais curieux d’essayer ce genre de machine.

Car tout de même, rouler sans vibrations et dans un silence relatif,  doit procurer un plaisir, certes différent de celui que nous connaissons, mais probablement intéressant. 

2014-12-07-sunday-ride-copyright-jp-auge

 

… Et pourtant,  le sourire du pilote de retour sur la moto de Kerlo, semble un bon signe !

2014-12-07-sunday-ride-156

Souhaitons à Bultaco de trouver tout ce qu’il manquait à Yves…

y-kerlo-3

 

Le 20 Janvier 2015

Joan Segura nous informe que :

 

Bultaco vient de signer une convention  avec la mairie de Montmelo pour favoriser la création d’emplois spécialisé sur place

et à destination de l’entreprise.

 

En effet Bultaco  a installé une plate forme de montage, non loin du circuit de Catalogne, qui est sur cette commune.

 

Bultaco a prévu de commencer dès cette année la production des nouveaux modèles électriques.

 

 

 

 

 

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