« Motocyclettes et side-cars »
Motocyclettes et side-cars
Un livre de Miguel Zerolo
A Agonès, dans l’atelier de Jean Marc Gomez ,on fait de belles rencontres … des amis de Jean Marc.
Des personnalités très diverses dont j’aurais du mal à faire l’inventaire, preuve que mon hôte est curieux et ouvert.
Il y a quelques temps, j’y ai croisé Jean Castanier, l’homme au vieux nom qui fleure bon les Cévennes…
Jean Castanier, amateur de motos, roule sur une BM moderne bien belle car d’une décoration subtile et pas très courante.
Jean est éditeur et a publié le livre de Miguel Zerolo que je vous présente ici.
Sa maison d’édition Decoopman n’est pas, comme beaucoup … dans le 7 ème arrondissement de Paris !
Mais située en pleines Cévennes dans le beau village de Saint Laurent le Minier (où passe le Critérium).
Mon ami Jean Paul Bonnecaze est non loin de là avec sa maison d’édition : Les éditions de la Clastre qui ont publié mon livre: Le circuit oublié.
Comme quoi les Cévennes sont un terrain favorable à l’édition.
Les bouquins de Decoopman sont distribues en librairie par Hachette mais on peut les commander directement sur le site internet : www.decoopman.com
La particularité des éditions de J Castanier est l’éclectisme de son catalogue.
Il comprend une quinzaine de collections très différentes qui vont de l’Egyptologie à l’Horlogerie en passant par le Symbolisme, les Machines à vapeur et la Mécanique … entre beaucoup d’autres thèmes.
Certains de ses livres sont des rééditions de très anciennes publications du XIXème et XXème Siècle.
Parmi tous ces bouquinq plusieurs retiennent mon attention dont l’album de photos de la mission archéologique de 1863 en Egypte.
Avec A la recherche de Livingstonne, Henry Stanley raconte son aventure dans une Afrique méconnue et sauvage en 1871, jusqu’a sa célèbre phrase :
« Docteur Livingstonne je présume? »
Dans un autre livre publié par Jean Castanier Eugène Viollet-le-Duc raconte ses restaurations
dont celle de la cité de Carcassonne et l’Architecture militaire.
Tandis que Prosper Mérimé nous parle des Donjons et forteresses en 1850.
Avec Les Cévennes et la région des Causses on retrouve la réédition du livre de Edouard Martel, l’inventeur de l’archéologie moderne.
Et puis j’adore le Catéchisme des Chauffeurs un livre écrit en 1879 qui est un véritable manuel d’utilisation et d’entretien … mais d’une machine à vapeur…
Bref, un catalogue d’éditeur qui réserve plein de surprises passionnantes même et surtout pour le motard curieux !
Bien entendu le livre des éditions Decoopman qui me semble le plus important pour les lecteurs de ce blog est celui sur les motos.
Miguel Zerolo en est l’auteur.
Ingénieur civil Mines Zerolo il a écrit ce bouquin vers 1922.
On a dans ce livre, au delà d’un aspect pratique, un merveilleux témoignage sur ce qu’étaient les motos dans les années 20.
L’analyse des divers éléments des motocyclettes est très précise.
Ce « peut être une aide précieuse pour tous ceux qui restaurent et dépannent las machines anciennes » nous dit Jean Castanier.
Le tout est agrémenté de plans et croquis du temps où ils étaient dessinés à la main de l’homme, par des vrais dessinateurs de pièces mécaniques…. et non pas à l’ordinateur.
Donc déjà à la page 8 de Motocyclettes et Side-cars, on peut s’attarder sur la coupe verticale d’un moteur mono à 4 temps.
On ne manquera pas de le comparer avec le moteur 2 temps mono dessiné d’après un moteur d’Indian.
Plus loin, au fil des pages, on peut admirer un détail sur un cylindre avec soupapes côte à côte.
Ces dessins me font un penser à certains tableaux, inspirés des mécaniques, du peintre Françis Picabia qui aimait les belles machines.
Picabia possédait une collection de voitures prestigieuses du début du XXème siècle avec lesquelles il adorait rouler à vive allure.
Puis un magnifique moulin 4 cylindre est présenté en coupe verticale à la page 39.
Etait-ce le moteur de cette Indian photographiée par l’ami Galindo ?
Un autre moulin qui lui devrait plaire à Alain Levillain c’est ce splendide moteurs, BSA en coupe partielle p 45
Les carbus sont aussi représentés. A la page 77 celui de la marque Brown et Barlow, tandis qu’un Binks et dessiné un peu plus loin.
Il y a pas mal d‘Indian dans ce livre.
Elles devaient faire rêver les motards du début du siècle dernier.
Voilà un beau plan moteur du twin en V
Le dessin des 2 côtés d’une Indian 2 cylindres en V me fait penser que dans notre région il y a pas mal d’Indian restaurées qui ont surement été récupérées après la première guerre.
Cela me rappelle que chez mon ami Hervé Roves, l’été dernier, j’en ai vu plusieurs magnifiquement restaurées.
En Languedoc des riches propriétaires terriens s’achetaient des Indian, au début du siècle dernier.
C’est comme cela qu’un de mes amis en avait trouvé une.
Elle avait été remisé depuis les années trente car son propriétaire s’était fait peur avec cette machine qui n’avait encore que parcouru quelques milliers de km !
Dans ce livre parmi beaucoup d’autres dessins de machines des années 20, il y a également le détail d’un moteur Royal Enfield.
A la page 161 c’est le plan d’une transmission de FN 4 cylindres en coupe horizontale qui vous enchantera. 
Miguel Zerolo, l’auteur, était un Ingénieur civil des Mines.
D’origine Espagnole il avait publié ses livres autant en Espagne qu’en France.
Dans les années autour de 1920, il était une référence en matière de mécanique et de tous les engins de déplacement de la motocyclette à l’avion en passant par les locomotives à vapeur… etc…
On connaît de lui près d’une vingtaine de livres édités à l’époque mais pas toujours facile de trouver actuellement.
Motocyclettes et Side-cars est donc un gros bouquin de plus de 300 pages et d’un nombre conséquent d’illustrations.
Tout à fait indispensable, vous pouvez le commander aux :
Editions Decoopman pour 24 euros. Frais de port gratuits.
Bonne lecture !
