Montclar de Quercy : LA BOURSE !

Montclar de Quercy : LA bourse !

 

 Photographies et texte de  Patrick Barrabès et Charles Camberoque                    Reproduction interdite sans l’accord de l’auteur

 

Dans les vallonnements du Quercy, près d’un petit lac,  voici  Montclar sur son promontoire avec sa fameuse bourse.

Depuis longtemps mes amis m’en parlaient.

Jean Louis Barthez m’avait proposé d’y aller avec lui à plusieurs reprises.

Mais c’est finalement cette année  avec Patrick Barrabès que je m’y suis rendu.

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Cette manifestation est organisée par les Motocyclettes anciennes de Monclar-de-Quercy

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Cette année 2017, les 28 et 29 octobre, on en est à la 33ème édition !

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La bourse s’étend sur plus de 2,5 ha de l’esplanade et sous le couvert d’une salle polyvalente  ainsi que d’un hangar.

 Plus de 200 exposants se partagent cet espace.

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 15 000 visiteurs sont attendus en  2017.

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Il me semble que les motos très anciennes ne sont pas aussi nombreuses qu’on pourrait le souhaiter.

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Par contre beaucoup d’accessoires précieux qu’il est bon de trouver ici et de ramener avec soi dans sa province reculée.

Alors il faut en profiter !

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A l’heure du déjeuner on dégage une table pour les nourritures terrestres … et les divers breuvages…

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Avec Patrick nous présentons nos productions .

Patrick Barrabès, historien, grand érudit de la marque  Motobécane, commente ses nombreux livres qui sont tous là.

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Patrick présente aussi pour le plaisir des moteurs rares pris dans sa collection de prototypes.

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Je présente mon livre, Le circuit oublié,  sur les grand prix moto à Carcassonne dans les années 30.

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Le circuit oublié que vous pouvez toujours me commander directement et pour 39 euros plus frais de port.

Il en reste encore …

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Des vendeurs et des acheteurs viennent à Montclar de très loin. Des Catalans, des Portuguais, des Anglais…etc…

Un Espagnol propose des Ducati Mototrans fabriquées en Catalogne  et une Bultaco Metralla avec un kit América.

Elle est bien belle… mais certains détails ne me semblent pas d’origine. J’en ai eu une autrefois …

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Dans les bourses on risque de trouver son bonheur…

… mais incomplet parfois …

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 Oh la belle Ducati !

Merde ! Il manque le moteur !

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Ah la Puch est superbe … mais il faudra pousser pour la rentrer à la maison !!!

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Patrick retrouve des amis portugais,  Antonio et ses compatriotes sont les fondateurs du Motobécane  Clube de Portugal.

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 Un side en osier, ça c’est classe !

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Je regrette un peu que sur les bourses on ne croise essentiellement que des passionnés aussi vieux que les machines.

 

Monclar du Quercy  33 fois sur le métier … 

 

Vu par  Patrick BARRABES   

10 novembre. Cet automne 2017, ce « printemps de l’hiver » cher à Toulouse-Lautrec n’en finit pas d’étirer ses journées sous le souffle tiède d’un vent d’Autan qui étouffe les premières velléités de gelées.

Pour la trente troisième fois,exposants et visiteurs convergent vers le bourg du Tarn et Garonne par un maillage de petites routes serpentant entre vignes et forets peintes aux couleurs de l’automne.

Nombre de visiteurs, profitant de la douceur du climat ont fait le déplacement en moto, il suffisait de traverser les parkings, musée vivant ou Peugeot ou Guzzi des années 30 côtoyaient Honda, BFG ou Triumph des années 60 / 80 pour s’en convaincre.

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Rendez-vous devenu traditionnel, la bourse de Monclar a pris, au fil des ans, le leadership des réunions méridionales de fin d’année.

Un peu plus d’une centaine d’exposants envahissent le foirail, proposant une grande variété de modèles et de pièces.

Comme partout, le « plastique » monte en régime, représentant près de 30 % du parc.

Ne voyez pas dans ce terme un sens péjoratif.

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Si les motos post 75/80 ne sont pas la tasse de thé … au jasmin de tout le monde, cette évolution est inéluctable.

Collectionneurs au début des années 70, nous recherchions, trente ans en arrière, les motos qui avaient fait vibrer notre jeunesse.

Aujourd’hui, rétrograder de 30 ans, c’est revenir en 1980.

Attention toutefois aux … dérives.

Une Suzuki vieille de trois ans vue au coin d’un stand avait plutôt sa place … sur le Bon Coin !

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En Classiques, un grand choix de pièces et de motos attend les visiteurs.

Ferrailles bien mures recelant les quelques morceaux recherchés depuis si longtemps, pièces d’exception venues du fond des âges comme cette Ebé des années vingt ou ce bien désirable grand bi extrait du fond des ages, on les retrouve au fil des allées, confortant s’il en est besoin la réputation de qualité de la bourse de Monclar.

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De nombreuses 125 et 175 issues des années cinquante, en parfait état ou suffisamment complètes pour mener à bien une restauration sont proposées à des prix parfois raisonnables.

De nombreux professionnels proposent des re-fabrications toujours plus nombreuses, généralement des pièces d’usure.

Aucune excuse pour ne pas redémarrer dans de bonnes conditions la moto du Grand Père.

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Comme toujours à Monclar, la bourse s’articule autour d’une exposition.

Articulée autour des motos du Club. Peugeot, Motobécane et vieux vélos étaient là pour donner au public une image de la locomotion à deux roues dans les années d’avant-guerre.

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Depuis sa création en 1984, cette organisation des « Motocyclettes Anciennes de Monclar » a su, malgré son importance croissante, rester la bourse ou convivialité et amitié prédominent.

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C’est aussi un lieu de rencontre.

Son importante fréquentation fait que l’on y retrouve l’ami Limougeaud, les portugais venus de leur lointaine contrée pour compléter une collection de Mobylettes ou l’anonyme qui partage la même passion que vous et va vous initier, au fil d’une conversation au « petit truc » qui va permettre à votre moto de tourner rond et pourquoi pas, de venir à Monclar par la route lors de la prochaine édition. 

  Patrick BARRABES        Montclar de Quercy 2017

 

 

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Sur le coup de midi nos amis portugais nous invitent à déjeuner.

Il faut dire qu’a Montclar on peut louer de très jolis gîtes avec terrasse qui domine le lac … et la bourse.

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Antonio et Albino nous racontent leur projet de musée de la moto qu’ils sont entrain de construire au Portugal.

Bien entendu les Motobécanes auront une place de choix puisqu’ils sont également les fondateurs du « Motobécane Clube de Portugal ».

Le repas est une spécialité portugaise que nous arrosons avec du Vino Verde sublime et aussi un rouge portugais délicieux. 

Après un verre de Porto et un bon café nous redescendons vers la bourse…

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 Le Country était un petit engin proche des VTT et destiné au tout terrain avec un petit moteur de 50cc comme les anciens BMA.

Il n’avait pas connu un grand succès à l’époque.

Mais actuellement cela pourrait représenter une alternative possible au VTT électriques qui sont écologiques, certes …

… mais qui nécessitent d’être branchés sur une centrale atomique !

Un petit moteur qui consomme presque rien et qui pollue peu  me semble intéressant.

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Belle réalisation que cette Noname qui ne peut tout de même pas cacher ses origines.

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 Gigantesque moto de cross ?  Ou petite Ninja ?

Ha ! Mais les bottes nous donnent une idée de l’échelle !!!

J’adore ces assemblages hétéroclites et parfois curieux.

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Patrick et Antonio ramènent leurs trouvailles. Antonio est équipé d’un « charriot de courses » spécial bourses de motos !

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 Certains vendeurs qui sont arrivés très tôt ne reculent pas devant un petit roupillon sur leur stand  …

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A Montclar on trouve des deux et quatre roues même sans moteur …

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… et aussi des moteurs sans les roues !

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Ma machine préférée sur la bourse,  était cette petite 175 Bultaco, un assemblage très réussi, très soigné par Pierre Dhers, le Tarnais de Freeride  Motos.

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 J’ai toujours aimé les petites machines mais hélas sans pouvoir y caser ma grande et grosse carcasse.

Quel dommage !

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Le side d’osier est rapidement parti.

J’imagine que se faire trimbaler dans cet espèce de panier de ménagère doit être délicieux.

En roulant avec le bruit de l’osier on doit se sentir devenir courgette ou poireau !   

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A l’année prochaine, à  Montclar de Quercy !

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Archives pour la catégorie Bourses.

Salon moto à Palaja, Aude

Salon de la moto à Palaja dans l’Aude

 

Texte et photos C Camberoque                  Reproduction interdite sans l’accord de l’auteur

 

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Depuis déjà 9 ans un salon de la moto a lieu dans le village de Palaja, dans la communauté d’agglomération de Carcassonne.

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Actions caritatives, musique par le groupe des Phacochères de Montréal… expo de bécanes neuves, fritures et boissons sont proposées.

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Les motards arrivent de toute la région sur de gentilles motos bien civilisées… on ne sait jamais…la gendarmerie est aussi là …

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Des stands et motos de différentes marques sont présentées dans le complexe sportif.

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 Les marques habituelles sont bien là et sans grosses surprises.

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C’est neuf, c’est beau, ça vient de sortir…

 

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Mais pourquoi les scooters sont si sobres dans leur couleurs noires comme s’ils étaient destinés à escorter des corbillards ?

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 Au bling bling des machines de tourisme et autres américonades, je préfère les petites motos sportives en carénage et guidon bracelet.

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La gendarmerie étant présente sur cette manifestation, l’accent est mis sur la sécurité et la pédagogie.

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 C’est l’Escadron départemental de sécurité routière de l’Aude qui reçoit les motards.

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Un rallye est organisé par les gendarmes ainsi qu’un atelier de pilotage tracé pour tester la dextérité des motocyclistes présent sur le rallye.

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Sous l’oeil bienveillant des gendarmes les motocyclistes révisent  leur bonne conduite.

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 Tout le monde fait la queue pour expérimenter le plateau de maniabilité.

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Dans un genre un peu différent, un peu plus loin, les motos de stunt  font un raffut qui attire tout les spectateurs. 

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Les pneus fument en traçant des arabesque sur l’asphalte.

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Dérapages, roues avant, roues arrière, c’est le Team Simon MTZ qui assure la démonstrations de shunt …

… pour le plus grand plaisir des marchands de pneus…

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Béziers Libéré !

Béziers Libéré !

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Béziers,

Béziers outragé !

Béziers brisé ! Béziers martyrisé !

Mais Béziers libéré !

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Après l’Irak, l’ex Yougoslavie et l’Afghanistan, l’armée américaine vient de libérer Béziers…

On ne sait pas de quoi… mais les plus folles suppositions courent dans la ville…

Un militaire dont je tairais le nom avait dit devant Béziers « Tuez les tous, Dieu reconnaîtra les siens »

C’était il y a bien longtemps et on dit que l’histoire ne se répète pas… mais enfin…

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La population prise de folie a profité de son dimanche pour sortir dans les rues afin de célébrer les vainqueurs.

Et pourtant on avait prévu la tempête… du dessert dominical.

 

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 Oui !  Ben sûr, ce sont les Rétrofolie’s !

Une manifestation syncrétique essentiellement tournée sur les engins qui ont des roues… ou des pattes,

(il y avait des vrai faux soldats qui défilent dans tous les sens, des danseurs qui dansent,

et des sosies qui chantent en se déhanchant sur leurs jambes !?! !)

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Déjà le mercredi précédent on installait les stands.

J’amenais ma Terrot Ténor et un Bitza Motobécane de course des années 30/40, en cours de restauration,

prêté par l’ami Jean Louis Barthez.

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Sur le stand des éditions JPè, les motos étaient les vedettes

puisque cette année le salon voulait présenter des motocyclettes.

Louable intention !

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Mais ce n’est pas tout, Jean Paul Bonnecaze présentait une exposition sur le Critérium des Cévennes

dont il est un des organisateurs historique.

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De plus Bonnecaze avait invité plusieurs autres amis à exposer des engins,

comme ceux du Musée du Jouet de Pézenas dont je vous ai déjà parlé sur ce blog.

Voir : Musée du jouet de Pézenas

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Des caisses à savon de course, particulièrement magnifiques étaient également présentées sur ce stand.

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Elles n’avaient de caisse à savon, que le nom tellement elles étaient sophistiquées !

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Comme les trois mousquetaires qui étaient quatre,  nous formions la bande des quatre et étions trois ! 

Nous étions donc plusieurs aux côtés de Jean Paul et bien entendu nos bouquins étaient présentés.

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Patrick Barrabès le « Dalaï Lama de la Motobécane », était venu avec ses livres et du beaux matériel,

du très beau matériel !  

Son ami Marc Descours avait lui aussi amené deux motos tout a fait uniques et exceptionnelles, comme celles de Patrick.

Voir dans la présentation de Retrofolie’s :  Après l’été, le temps des Rétrofolies …

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Au sujet de la Motobécane B1V4 de 1946, au premier plan sur la photo précédente.

Patrick précise :

« Cet unique prototype, malgré un kilométrage conséquent, est en parfait état de marche…

Récemment reconstitué et remis en route, après soixante cinq ans de silence,

il n’a pas encore été possible de mesurer toutes les performances de cet attachant modèle ».   

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Outre des vélos à suspension avant et arrière, conçus par Eric Jaulmes en 1938/39,

Patrick avait apporté sa belle 175 type D4 1927 Motobécane et des moteurs éclatés qui ont particulièrement attiré les visiteurs.

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Marc Descours était intarissable sur les deux machines qu’il avait apportées.

Il faut dire que ces deux machines étaient des pièces de choix :

Et un sacré client ce Marc ! Un tout bon, car il restaure rien de moins qu’un prototype unique, et pour le musée Motobécane !

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La  125 monocylindre  M6 : La première moto à injection électronique.

Celle là même qu’on a pu voir il y a quelques temps dans Moto Légendes N°254 de Mars 2014.

Ce prototype avait été créé en 1976, soit avec plus de 30 ans d’avance par René Moutet, responsable plus précisément de l’injection électronique, une idée d’Alexandre Kermorvant.

Cette 116cc est équipée d’un mono qui est largement inspiré du cylindre du milieu de la 350 Motobec 3 cylindres deux temps.

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Dans sa couleur qui joue sur deux tons de vert elle est splendide. Quel dommage qu’elle n’ait jamais été produite.

Son moteur est superbe avec un ailettage généreux.

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Marc Descours a également exposé à Retrofolie’s une 350 3 cylindres, prototype absolument unique, une autre Motobécane  équipée  également d’une carburation par injection électronique.

Seuls 4 exemplaires de ce modèle avaient été construits à titre de prototypes et cette machine est l’unique restante.

Ce qui explique la génuflexion et l’état de profonde prière d’un fanatique de la marque surprit par notre photographe devant cette sacrée 350 Motobécane !

Bref 3 journées sympathiques… mais je me demande si les organisateurs ont tout à fait réalisé la qualité des gens et des motocyclettes qu’on pouvait rencontrer sur le stand des éditions JPé… 

La bourse de Bram 2014

La bourse de Bram 2014

 

Texte et photo de C Camberoque

 

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Comme chaque année, fin Janvier, la bourse de Bram dans l’Aude est un des premiers rassemblements à débuter la saison des amateurs de moto de collection.

 

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Malheureusement c’est encore l’hiver et le climat se prête peu à des manifestations en plein air.

Et si parfois, suivant les années un sympathique soleil vient nous réchauffer, parfois aussi, on a droit à un temps de chien.

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Beaucoup n’avaient pas pris la peine de venir. Et ils ont eu tors !

 Malgré tout  quelques irréductibles et courageux avaient installé leur stand à l’extérieur, sous une pluie … de Janvier.

 

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Peu de machines dont certaines probablement en solde car on verra les mêmes plus tard dans d’autres bourses…

… mais plus chères … c’est ce qu’on appelle : le cours de la bourse !

 

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Heureusement que l’équipe des Alvaro et le Club des 5 A ont prévu une grande salle couverte qui permet de se réchauffer

et de chiner parmi les stand qu’il ne serait pas possible de laisser en extérieur.

 

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A l’intérieur : chaude ambiance !

 

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Des machines prêtées par les adhérents du club étaient exposées. La grande salle des fêtes était bien remplie par des vendeurs habitués de cette bourse.

Le bar était assailli par les buveurs de café et les mangeurs de sandwich.

 

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 Au fond, à coté de l’estrade, j’ai eu le plaisir de présenter mon bouquin : Le circuit oublié, en compagnie de mon ami et éditeur Jean Paul Bonnecaze.

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 Jean Paul Bonnecaze  qui a déjà publié de nombreux livres dont certains sur le Critérium des Cévennes,

a rendu possible la sortie de mon livre dont je vous ai régulièrement parlé depuis plusieurs années. 

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Quel plaisir de rencontrer tous ceux qui se sont précipité pour en acheter un exemplaire et commenter avec moi cette histoire bien oubliée en terre d’Aude.

Quel plaisir d’entendre les premiers commentaires des lecteurs qui se sont dépêchés de lire les premières pages.

 

Le livre est vendu exclusivement chez l’éditeur que vous pouvez contacter,

Par téléphone

Par courrier 

Par e mail

Ou encore par l’intermédiaire de ce blog.

 

Voir ci dessous :

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Salon Prestige et Collection, Nîmes 2014

Salon Prestige et Collection, Nîmes 2014

 

Texte et photos de C Camberoque

 

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 Comme chaque année, en Janvier, le Salon de Nîmes a attiré pas mal de monde, malgré une météo particulièrement désagréable.

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 De bon matin le Club Nîmes Auto Retro avait prévu une boucle dans le département du Gard.

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 Le maire de la ville a courageusement bravé les intempéries pour venir agiter le drapeau du départ devant ses éventuels futurs électeurs.

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Cette année, devant ce mauvais temps, beaucoup  avaient préféré ne sortir qu’avec des voitures, bien fiables et dont les circuits électriques ne craignent pas l’humidité.

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Les vieux crocodiles sont partis découvrir des petites routes dans la garrigue mouillée.

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Vers 11 heures du matin il était encore  préférable de rouler avec les phares.

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Des voitures d’après guerre constituaient le gros du plateau…

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 … avec entre autres, de belles Citroën tractions, et Peugeot, toutes bien restaurées.

Des autos qui semblent nous dire qu’il est encore possible de commencer une collection,

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 … et même avec des voitures françaises, encore abordables …

Quoique …!!!

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Mais revenons au salon ou l’on pouvait admirer de belles machines.

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Plusieurs Dresch étaient exposées.

Fabriquées par Henri Dresch, ces motos furent particulièrement innovantes dans la courte période d’existence de cette usine parisienne entre 1923 et 1939.

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Avec mon ami et éditeur Jean-Paul Bonnecaze, (vous remarquerez sur la photo, que nous nous ressemblons de plus en plus. Un phénomène mimétique probablement !!!), nous avons présenté notre livre, Le circuit oublié.

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Il a beaucoup intéressé les premiers acheteurs qui ont pu le feuilleter prouvant que le Circuit Oublié est une histoire universelle qui peut intéresser des lecteurs autres que audois et amateurs de moto de course.

le circuit oublie couverture fichier pdf BON DE SOUSCRIPTION

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Le livre reste pour le moment au prix de la souscription et on peut se le procurer par internet ou en m’écrivant sur ce blog.

Lorsqu’il sera diffusé en librairie il aura un prix plus élevé, alors dépêchez vous…

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Une 125 Terrot et une Monet Goyon, coursifiées étaient exposées. Elles m’ont bien plu.

Particulièrement la Terrot Rapide de  couleur grise avec quelques pointes de rouge du plus bel effet. 

 

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A côté, une autre machine populaire particulièrement rutilante : une Motoconfort.

Je croise Henri Mazet, connaisseur, amateur de machines anciennes… qui roulent… Il me donne l’adresse de son blog :

 http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-les-alpilles-a-motos-122598780.html

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Plus loin, j’entends encore, au fin fonds de ma mémoire, un Rumi prendre des tours comme une turbine…

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 Surprise ! Une 500 Kawa est exposée.

Des modèles de 500, noir anthracite, il n’y en a pas eu beaucoup !

 Je suis fasciné… et si c’était la mienne ?

Pas moyen de me souvenir du moindre petit détail qui pourrait me mettre sur la piste.

De toute façon, celle là, a été restaurée et remise dans la configuration d’origine.

La mienne avait un frein à disque avec une fourche de 750 Honda des Girlings et un bras oscillant renforcé.

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Des Saroléa, joyeuses  car toutes belles et colorées, contrastent avec les mêmes modèles habituellement noires et sinistres, qu’on rencontre bien  souvent.

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Plus loin, je suis en arrêt devant l’ailettage d’un carter d’huile particulièrement beau.

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Dans un genre moins beau et plus utilitaire, deux Vélocettes de la police Londonienne, mais aussi Andorrane, attirent l’attention d’Yves Compans et ses amis.

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Moi, je préfère aller à la pèche en en pique-nique sur la New Map bleu.

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Je ne peux plus voir la moindre Motobec sans avoir une pensée pour l’ami Barrabès.

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Il y avait aussi des vélos à Nîmes qui je le sais intéressent Patrick.

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Grande discussion sur un stand ou Bernard  S.T, admire un engin de belle facture et très économique…

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Le révérend Père de la Bielle Polie, (l ’aumônier du Salon toujours présent à Nimes), rêve de partir évangéliser les Cévennes sur cette belle machine.

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Partout dans les allées on retrouve les amis autour d’un apéro pour échanger les dernières nouvelles des machines en préparation.

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Bernard Vives est présent sur son stand qui fourmille toujours de belles pièces pour collectionneur averti.

Il avait entre autres des petites machines à vapeur … superbes !

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Mais qui sont ces deux visiteurs tout droits sortis des plaines de l’Oklahoma ?

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Probablement des amateurs de Ford Mustang que cette année le Salon expose !

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Des Delage sont aussi présentées.

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Les Delage ont été produites en France dès 1905, pour disparaître en 1953.

Entre temps la marque a été rachetée par Delahaye.

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Voitures de luxe et de prestige avant tout,  les Delage se sont aussi illustré dans des courses, en Grand Prix, à partir de 1907.

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Encore une fois ce Salon, Nïmes Prestige et Collection, a présenté de belles machines.

On peut seulement regretter la météo toujours aussi aléatoire en ce début de saison. Elle a fait fuir tous les vendeurs de la bourse des pièces qui sont cantonnés à l’extérieur. Ce qui est dommage car à l’intérieur (où finalement ils devraient être) on note la présence de quelques exposants qui semblent bien en décalage avec l’intitulé de cet agréable rendez-vous annuel.

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Barcelone Auto Retro

Barcelone Auto Retro   

 

Par J Segura, JM Galindo et C Camberoque

 

A Barcelone, une grande foire de véhicules anciens se déroule début décembre, chaque année.

Joan Segura et son ami Jose Maria Galindo s’y sont rendus et nous offrent une visite grâce à la série d’images qu’ils m’ont envoyées.

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Une splendide Fiat de course des années 30  et une bellissime 250 Guzzi type Rallye, Milan-Tarente  de 1951, ont retenu l’objectif de nos deux amis.

La Ossa 500 Yankee suivante est tout aussi intéressante.

Visiblement un modèle destiné au marché américain probablement pour les courses de désert comme la Baja 1000.

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Joan Segura précise : Cela fait 30 ans qu’existe cette foire Auto Retro.

Comme tous les ans, j’y suis allé avec mon ami JM Galindo. Nous avons toujours un appareil photo sur nous, alors nous t’envoyons nos images…

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J’achète essentiellement des livres et des revues, mais j’aime surtout voir et photographier les  motos et les autos d’exception.

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Cette année a été très intéressante malgré le prix de l’entrée qui coûtait 15 euros. Ce qui n’a pas empêché qu’en quatre jours de foire, il y a eu, 60 000 entrées !

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 Ce salon a lieu au pavillon de la Foire de Barcelone situe au pied de Montjuïc, près de la place d’Espagne. Il comprend trois espaces distincts, l’un sur la place de l’Univers et les deux autres dans les pavillons, tout à côté.

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Il y a une partie luxueuse avec des revues et des livres et surtout des autos et motos à des prix… pour millionnaires !!!

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L’autre partie est plus destinée aux fanatiques et aux passionnés de restauration.

On y trouve des pièces neuves, d’occasion, des machines d’atelier, de l’outillage et bien sûr des bécanes à retaper.

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Mon ami JM Galindo, qui a un blog sur Internet, et qui est co-auteur du livre « Ducati Mototrans, la Historia déportiva » s’intéresse plus précisément à celles fabriquées en Espagne par l’usine Mototrans.

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« Ducati Mototrans » : Le livre dont JM Galindo est co-auteur est hélas épuisé mais sera prochainement ré-édité, on en reparlera…

Le Blog de J M Galindo sur les courses de côte en Espagne est à voir et à lire à : http://carrerasencuesta.blogspot.com.es/

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Parmi tous ces véhicules d’époque, deux visiteurs chics, célèbrent le mariage improbable de Marilyn et Mister Been…

 Comme pour certaines machines, ils ne sont pas les originaux mais des copies soignés…

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… Habituellement on peut les rencontrer devant le Musée de la Moto de Barcelone où ils posent sur des machines anciennes pour la joie des visiteurs qui se prêtent à leur jeu, le temps d’une photo.

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La Morgan tricycle avec un moteur V twin de 1900cc qui développe 115 cv, pour un poids de 500 kg, me plait beaucoup.

Ses performances : 200 km/h et de 0 à 100 en quatre secondes et demi, ne me semblent pas trop excessives.

Par les temps qui courent rouler avec cette Morgan sur les petites routes tortueuses et souvent sans radars, doit être un bonheur total.

Rêvons…

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Bien entendu je continue de rêver sur cette petite Montesa… sur laquelle j’aurais tout de même du mal à caser ma carcasse !

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… Et alors, devant cette si belle Bultaco TSS, je rentre en transe !!!

Celle dont j’ai toujours rêve depuis un demi siècle !

Bien sûr… j’ai eu une Metralla kitée, mais ce n’est pas la même chose…

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Quelques machines françaises de petites cylindrées étaient exposées et à la vente, Motobécane, Monet Goyon, entre autres.

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Plus loin, une grosse et rutilante Terrot bicylindres de 1936. Un bien bel attelage très joliment restauré pour une machine pas très courante.

Ce qui m’intrigue est la décalcomanie sur le réservoir d’huile qui indique 850, alors que Terrot n’a produit ce modèle qu’en 750. Le cartel de présentation indique bien, pourtant, 750 cc !

 Un gros réalésage peut être ?

 Qui peut nous expliquer ?

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J’ai gardé le meilleur pour la fin :

 C’est cette splendide affiche d’Auto Retro 2013 que le peintre Argentin Barcelonais, Juan Carlos Ferrigno a créé spécialement pour ce salon.

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L’affiche célèbre les 90 ans du circuit de Terramar et la victoire du pilote Tazio Nuvolari qui s’était illustré sur ce circuit en 1923.

 Voir mon article d’octobre dernier à la page sur Terramar :

Le circuit de Terramar

En conclusion, je crois qu’il ne faudra pas manquer la prochaine édition de ce salon qui, de plus, devrait intéresser particulièrement les amateurs de machines Ibériques car pour leur restauration, on y trouve des pièces en quantité. Tout y est  disponible et paraît-il à des prix avantageux. Cette année, malgré la crise, il y a eu plus de ventes que jamais.

 

N’oubliez pas le premier week-end de Décembre : Tous à Barcelone…

            

Salon Auto-Moto Nîmes 2013

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Salon Auto-Moto Nîmes

Texte et photos, copyright C Camberoque. 

Reproduction interdite sans l’autorisation de l’auteur.

J’ai découvert cette année seulement le Salon Auto Moto prestige et collection de Nîmes qui s’est déroulé les 26 et 27 Janvier 2013 au  Parc des expositions.

Pour son édition 2013, le Salon  rendait un hommage à Abarth et fêtait également les  50ans de James Bond et les 100 ans de la marque Aston Martin.

Des Véhicules militaires historiques étaient aussi de la fête. Des clubs de moto anciennes exposaient une sélection de leurs plus beau modèles.

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Tandis qu’une  vente aux enchères  et un  Rallye Nîmes Métropole étaient également organisés.

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A l’intérieur comme à l’extérieur beaucoup de vendeurs et de stands.

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Une  partie de l’immense collection de Michel Pont  était exposée : les Voitures conçues par Abarth .

Célèbre préparateur turinois qui depuis 1949 améliore les Fiat en particulier mais aussi  beaucoup d’autres voitures italiennes.

Michel Pont,  80 ans, bon pied bon œil, collectionneur et viticulteur, était présent avec son équipe et ses bolides descendus depuis son château musé de Bourgogne.

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En effet  c’est au château de Savigny les Beaumes qu’il a créé un énorme musée.

On peut y voir en permanence toutes sortes d’engins : certaines voitures de courses mais aussi des camions de pompiers, environ 250 motos, du matériel viticole dont une collection de tracteurs enjambeurs, sans oublier des avions de chasse, des mirages et des anciens avions de la patrouille de France... étonnant !

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A Nîmes on pouvait admirer de loin une série des plus belles et rares autos de sa collection de prototypes les « Abarth ».

Un ensemble choisi parmi une trentaine de modèles différents était présenté, dont certains uniques, avec lesquels le propriétaire du Château a participé, personnellement, pendant sept années à des courses internationales en côte et en circuit.

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La vente des pulls Abarth portés par Michel Pont et son équipe aurait fait des heureux avec le scorpion emblème de la marque, mais ce sont les vins produits sur sa belle propriété viticole autour de son château qui étaient proposés aux visiteurs Nîmois. Et de sacrés bons crus ; Auxey-Duresses, Beaune, Monthélie, Meursault, Pommard, Volnay et Savigny-lès-Beaune, dont sa Cuvée du Château Monopole  et, sur la Côte dijonnaise son Clos du Chapitre du Roy.

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Une Gilera au milieu des Abarth… Superbe  restauration.

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Plus loin les machines de l’ami Yves Compan sont toujours splendides.

Il en  présentait plusieurs cette année, sur le stand de son club.

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Une Rickman avec moteur BSA Gold Star m’a fait longuement rêver.

Une partie cycle qui permettait de monter de sacrés moteurs. La taille des tubes du cadre est surprenante.

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Il y avait aussi une Rudge, tout aussi belle  avec son moteur à 4 soupapes en étoile.

Un modèle qui a couru aux Grand Prix de Carcassonne dans les années trente. Ce qui me permet de vous inviter à souscrire à mon livre : Le Circuit oublié, roman historique qui vous raconte en détail les courses dans l’Aude, des années 31 à 35.

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Motos de courses ou motos de guerre pour moi le choix est vite fait.

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Des vélos et même des vélos militaires…aller faire la guerre à bicyclette … quel romantisme !

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Des marchands de toutes sortes et à profusion…

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James Bond  était présent avec sa célèbre Aston Martin et aussi sa 2CV.

Mais le sculptural moteur de Triumph m’a beaucoup plu. Une véritable œuvre d’art que je verrai bien… dans mon salon !

 

 

Et puis un scoop :

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Un journaliste bien connu a été surpris  prenant son pied en plein salon !!!

C’est du propre !

 

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Entre ma 125 Ténor puis une 500 BSA A7 qui était poussive, j’ai roulé sur le seul 50 que j’ai eu, un petit 50 Peugeot. Comme celui ci.

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Une Aermacchi : une des nombreuses machines de mes rêves !

C’est à partir de ce modèle que furent montées les machines de l’Ecole de Tony Smith et Michel Leurette.

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Le coin des monos avec deux BSA au moteur mono. Une version piste et une version trail.

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Des clubs de la région étaient présents et semblent très actifs car ils exposaient des machines de qualité.

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Monsieur le Curé un fou de Dieu et des 2 CV était présent, accompagné d’une bonne sœur avec laquelle il semblait entretenir des rapports étranges….

Enfin… il nous a béni et nous sommes rentrés sans encombre… preuve de la qualité de sa bénédiction…

À l’année prochaine…

 

Une petite balade de voitures anciennes était prévue le samedi matin c’est ce que je vous montrerai la prochaine fois…

Bourse de Limoux 2012

Bourse de Limoux 2012

Texte et photos de C Camberoque

Bourse de Limoux 2012 dans Bourses. bourse-de-limoux-2012

Depuis 5 ans, début août a lieu dans la petite ville de Limoux (Aude) une bourse auto, moto et tracteur agricole.

D’année en année je la vois grandir et étant en vacances dans le coin, j’y fais une petite visite. J’en avais parlé l’année dernière, voir: http://charlescamberoque.unblog.fr/2011/09/01/bourse-de-limoux-2011/

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En arrivant, une Soyer, machine construite en France de1919 à 1937, retient mon attention.

La moto est complète et dans son jus, avec une queue de tigre tout droit venue des stations Esso qui dans les années 60 distribuaient cette peluche publicitaire en échange de quelques pleins d’essence, à moins d’un franc !

La réclame disait alors : « Mettez un tigre dans votre moteur ». D’où la queue de tigre dont les enfants raffolaient.

Et les queues de tigre Esso, jaune et noire, se balançaient accrochées aux rétroviseurs des voitures, aux guidons sur les motos et sur les mobs des jeunes rockeurs de l’époque.

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Bien entendu il y a quelques belles bagnoles, normal, puisque l’organisateur est le Taco Club Limouxin. Je ne les connais pas et je ne sais même pas s’ils ont vu la page que j’avais déjà fait sur cette bourse l’année dernière !

BSA

Au hasard de ma promenade je rencontre Bernard Vives, toujours joyeux et accueillant, qui  est venu installer son stand en voisin.

Plus loin, une 125 BSA Bantam. Je n’en avais jamais vu. C’est pourtant une petite moto assez répandue, me dit-on, mais qui n’a pas la côte chez les collectionneurs.

Elle est complète et pour 500 euros. Enfin… C’est un BSA… Tout de même !

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Haaaa ! Sur une toile cirée digne de la table de la cuisine : Des carburateurs jolis !

Mais sont-ils en état de fonctionner correctement ?

Justement j’en cherche un pour ma Ténor.

Plutôt qu’un d’occasion et d’époque à quasiment 100 euros je crois que je vais acheter un Dell Orto tout neuf …

… tout neuf et moins cher, sur le site Dell Orto !!!

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Hélas, comme toujours pas beaucoup de jeunes dans ces bourses malgré quelques ados qui rêvent et recherchent surtout à bon prix leur prochain moyen de locomotion.

Cette année, je retrouve ici des engins déjà exposés l’année dernière, ça c’est un peu décevant mais je dois reconnaître qu’il y a plus de moto qu’en 2011.

Heureusement qu’il y a toujours quelques machines qui attirent mon regard, comme cette petite 175 Italienne.

Une Bianchi, fort bien restaurée quoiqu’un peu chère puisque son vendeur m’en demande 4500 euros.

Mais enfin elle est bien belle… 

450 0euros ! Oui… il y a beaucoup d’Américains et d’Anglais qui ont ds résidences secondaire dans l’Aude…

Bianchi

Après avoir bu un verre de la célèbre blanquette de Limoux, je repartirai  en fantasmant :

Je me vois filant sur les petites routes de l’Aude au guidon de cette rouge Bianchi

qui confirme qu’il n’y a pas que les Ducati qui sont rouges et sportives.

Kermesse Auto/Moto 
à Restinclières

 

Kermesse  Auto/Moto 
à Restinclières

 

Texte et photos C Camberoque

Kermesse  Auto/Moto 
à Restinclières dans Bourses. 1-copyright-camberoque

Le dimanche 17 Juin 2012 a eu lieu dans le petit village de Restinclières (Hérault),

la première Kermesse Rétro Auto/Moto

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a-restinclieres dans Bourses.

Michel Serieys entouré de son équipe nous proposait de venir y découvrir des voitures et des motos anciennes en état de marche.

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Michel Serieys que désormais tout le monde de la moto connaît depuis qu’il figurait dans LVM sur une splendide photo au guidon de sa 650 Kawa verte, aux couleurs de Godier Genou.

Serieys a ouvert depuis plusieurs années, Mototrok, un atelier de restauration de moto dans le village même de Restinclières.

Ne manquez pas d’aller voir son site : http://www.mototrok.fr/

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L’idée était de créer un évènement totalement gratuit et ou tout le monde peut participer.

Soit en tant que visiteur (entrée gratuite) ou bien en tant qu’acteur en participant à l’exposition, puis au concours d’élégance des machines et participants.

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L’après midi des jeux gratuits étaient proposés à la disposition des enfants.

Sur une scène des musiciens assuraient un fond musical.

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Quelques machines particulièrement remarquables étaient présentes comme la Honda Japauto qui a connu les honneurs d’un grand article dans Moto Légende, il y a quelques temps. Très belle et délicate restauration.

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Parmi quelques moto de tout terrain, présentes à Restinclières, une splendide Motobécane attirait l’attention de tous.

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En fait une magnifique création : une moto de trial sur une base de moteur de 175.

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Un moteur que l’on me dit « d’usine » et qui plus est, magnifiquement installé dans une partie cycle à la hauteur de ce bijou qui attirait tous les regards et l’admiration de quelques vieux trialistes présents.

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Les commentaires allaient bon train.

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Il faut dire que le soin apporté à ce montage et la magnifique finition d’un tel ensemble ne sont pas courants.

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Sur cette moto, tout est soigné dans le moindre détail. Je suis reparti content de ce rassemblement après avoir vu cette bien belle machine qui, a elle seule, valait le déplacement.

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Les motos anciennes du Roussillon

Les motos anciennes du Roussillon :

Un club bien vivant,

Un club de bons vivants !

 

Photos d’Alain Levillain

Les motos anciennes du Roussillon dans Bourses. canigou

 Il est en Roussillon un moto club qui regroupe les amateurs de motos anciennes.

Oui ! c’est un club bien vivant et qui semble être aussi un club de bons vivants !

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Régulièrement je reçois des photos des sorties et activités du club qui me sont comptées par Alain Levillain qui est un des membres, bien actif, de cette association.

J’avais déjà parlé du frère d’Alain qui organise avec son club la bourse de Woincourt dans le Grand Nord ! 

Voir : http://charlescamberoque.unblog.fr/?p=2138

Quant à Alain, il nous a raconté le rassemblement de Canet en Roussillon auquel participe chaque mois le club des Motos Anciennes du Roussillon.

Voir : http://charlescamberoque.unblog.fr/?p=2330

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Alain Levillain se souvient : « Samedi 7 Avril : La météo nous avait annoncée de la pluie, mais c’est sous un beau soleil que nous avons fait notre sortie « Huitres » sur les belles routes de l’arrière pays en passant par Vingrau, Tuchan, le Château d’Aguilar, que personne ne connaissait !

Nous sommes redescendu par Embres, St Jean de Barrou, Feuilla, Treilles (beau village) pour finir à Leucate au Parc à huîtres ou nous attendaient quelques belles, bien charnues que nous avons dégusté avec plaisir !!!

Encore une belle journée ! »

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Le club organise toutes sortes de balades dont une sortie pour les petites cylindrées.

La prochaine : Le 13 Mai sera la 6e Ballade des Petits Cubes. Déjà 6 ans !!

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« Nous prendrons le pique-nique en commun. Cette balade, permettra un brassage des générations et une ouverture vers d’autres type de machines, chacune ayant ses attraits et son charme ».

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Cette année 2012, la sortie sera effectuée  avec le Club Solex de Bompas « Els Amics Del Solex ».

Départ et arrivée commune avec deux itinéraires différents ce qui permettra aux moins rapides de se joindre aux Solexs, s’ils le souhaitent.

Sur les photos, la sortie de Sournia avait eu lieu à la fin de l’hiver 2010.

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Après une nuit plus courte, pour cause de changement d’ horaire ; Merci Giscard 1er !!!

30 ans après, il continue à nous les gonfler !  Se souvient Alain.

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Départ pour une soixantaine de kilomètres en cyclo dans la montagne.

Très bel itinéraire que Jean nous a préparé.

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Une superbe journée avec un beau soleil…

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Cette année, un bon repas préparé par Claudie : 2 entrées, 2 plats fromage et dessert !!  Ouf !!

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Et ce n’est pas tout, car le club des Motos Anciennes du Roussillon, regroupe aussi des motards généreux qui n’hésitent pas à participer à des opérations caritatives, comme récemment une sortie au profit de la ligue contre le cancer.

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Ce grand rassemblement a réuni le 1er Mai plus de 700 motos

et plus de 8000 € ont été récoltés pour la lutte contre le cancer.

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Des machines de toutes générations étaient présentes…

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… ainsi que des participants de tout âge 

et même la gent canine était mobilisée pour un défilé qui partait de Saint Estève pour finir à Saint Cyprien

ou un apéritif était offert par la Mairie.

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La côte Catalane présente un climat propice aux sorties hivernales.

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On peut y croiser de bien belles restaurations comme cette 350 Terrot HML de 1934.

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Moto Anciennes du Roussillon a participé également pour le Lundi de Pâques à la sortie des « Pétochons »

à Quillan organisée par les Diablocs6temps.

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 Les bénéfices sont reversés au profit du petit Aubin 3 ans atteint d’une maladie génétique.

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Il y avait environ 150 participants.

Une belle balade de 80 kms en même temps qu’une bonne action.

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Un autre Dimanche, belle balade de René.

Il nous a amené sur les beaux paysages de l’arrière-pays…

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… en passant par le Col de la Bataille, Bélesta, Montalba, Arboussols, Marquixanes.

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Pour revenir par Boulternère, St Féliu et au resto à Baho.

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Nous avons échappé à la pluie,

mais pas au vent et au froid !

On a même vu quelques flocons!

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Les optimistes peu vêtus ont eu l’onglet !

Presque une hivernale.

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Un beau parcours qui nous laissera des souvenirs !

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